Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur kontaktlosen induktiven Energieübertragung, insbesondere für induktive Ladevorgänge bei Kraftfahrzeugen, die eine Primärspulenanordnung und eine mit der Primärspulenanordnung verbundene Leistungselektronik aufweist, die für die Energieübertragung über die Primärspulenanordnung ausgebildet ist. Die Primärspulenanordnung weist dabei mehrere Einzelspulen (A, B, C) und Kapazitäten auf, die über eine oder mehrere Schalteinrichtungen (S1, S2) der Primärspulenanordnung zu unterschiedlichen Primärkreisen verschaltbar sind. Die Primärkreise sind auf die gleiche Resonanzfrequenz abgestimmt und umfassen jeweils eine der Einzelspulen (A, B, C) oder eine Reihenschaltung mehrerer der Einzelspulen (A, B, C). Die vorgeschlagene Einrichtung ermöglicht es, unterschiedliche Fahrzeugtypen mit unterschiedlichen Bodenabständen kontaktlos induktiv mit Energie zu versorgen, wobei Ladeleistung sowie Strom- und Spannungspegel dabei im Betriebspunkt gleich bleiben.
The present invention relates to a device for non-contact inductive energy transfer, in particular for inductive charging processes in motor vehicles, which device comprises a primary coil arrangement and power electronics connected to the primary coil arrangement and configured for energy transfer via the primary coil arrangement. In this case, the primary coil arrangement comprises a plurality of individual coils (A, B, C) and capacitances, which are interconnectable to form different primary circuits via one or more switching devices (S1, S2) of the primary coil arrangement. The primary circuits are tuned to the same resonant frequency and each comprise one of the individual coils (A, B, C) or a series connection of a plurality of the individual coils (A, B, C). The proposed device makes it possible to supply different types of vehicles having different ground clearances with energy inductively in a non-contact manner, wherein charging power and also current and voltage levels remain the same here at the operating point.
La présente invention concerne un dispositif de transfert d'énergie par induction sans contact, en particulier pour des procédés de chargement par induction dans des véhicules automobiles, comprenant un agencement de bobines primaires et une électronique de puissance connectée à l'agencement de bobines primaires, qui est conçue pour transférer de l'énergie par l'intermédiaire de l'agencement de bobines primaires. L'agencement de bobines primaires comprend plusieurs bobines individuelles (A, B, C) et condensateurs qui peuvent être montés en différents circuits primaires par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs dispositifs de commutation (S1, S2) de l'agencement de bobines primaires. Les circuits primaires sont accordés sur la même fréquence de résonance et comportent respectivement l'une des bobines individuelles (A, B, C) ou un montage en série de plusieurs des bobines individuelles (A, B, C). Le dispositif selon l'invention permet d'alimenter en énergie par induction sans contact différents types de véhicule présentant différentes distances au sol, la performance de chargement ainsi que le niveau de courant et de tension restant identiques au point de fonctionnement.
EINRICHTUNG ZUR KONTAKTLOSEN INDUKTIVEN ENERGIEÜBERTRAGUNG, INSBESONDERE FÜR INDUKTIVE LADEVORGÄNGE BEI KRAFTFAHRZEUGEN
DEVICE FOR NON-CONTACT INDUCTIVE ENERGY TRANSFER, IN PARTICULAR FOR INDUCTIVE CHARGING PROCESSES IN MOTOR VEHICLES
DISPOSITIF DE TRANSFERT D'ÉNERGIE PAR INDUCTION SANS CONTACT, EN PARTICULIER DESTINÉ À DES PROCÉDÉS DE CHARGEMENT PAR INDUCTION DANS DES VÉHICULES AUTOMOBILES
2020-04-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01F MAGNETS , Magnete |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2016
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|European Patent Office | 2016
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