Die Erfindung betrifft eine Schneeschutz-Anordnung für einen Kupplungsbereich eines Schienenfahrzeugs. Das Schienenfahrzeug weist an einer Stirnseite eine vor Schnee zu schützende Einbuchtung auf, in der eine Kupplung des Schienenfahrzeugs zumindest teilweise angeordnet ist. Eine feste Einhausung umfasst die Einbuchtung zumindest teilweise. Die Einhausung weist in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugs eine Öffnung auf, aus der die Kupplung in einer vorgegebenen Winkelstellung teilweise herausragt, um einen Kupplungsvorgang mit einem weiteren Schienenfahrzeug zu ermöglichen. Die Öffnung der festen Einhausung ist umlaufend mit einem ersten Dichtungselement fest verbunden. Ein zweites Dichtungselement ist mit der Kupplung drehbar verbunden und umfasst das zweite Dichtungselement die Kupplung zumindest teilweise. Die beiden Dichtungselemente überlappen sich im Bereich der Öffnung bei unterschiedlichen Winkelstellungen der Kupplung zumindest teilweise. Die beiden Dichtungselemente sind durch Druck miteinander gekoppelt, um die Öffnung vor einem Eindringen von Schnee zu schützen.
The invention relates to a snow protection assembly for a coupling region of a rail vehicle. The rail vehicle has, on an end face, a recess which protects against snow, in which recess a coupling of the rail vehicle is at least partially arranged. A fixed housing at least partially extends around the recess. The housing has an opening in the direction of travel of the rail vehicle, from which opening the coupling partially protrudes in a specified angular position in order to enable a process of coupling to an additional rail vehicle. The opening of the fixed housing is peripherally fixedly connected to a first sealing element. A second sealing element is rotatably connected to the coupling, and the second sealing element at least partially extends around the coupling. The two sealing elements at least partially overlap in the region of the opening at different angular positions of the coupling. The two sealing elements are coupled to one another by pressure in order to protect the opening against the ingress of snow.
L'invention concerne un arrangement de protection contre la neige pour une zone d'attelage d'un véhicule ferroviaire. Le véhicule ferroviaire possède, au niveau d'un côté frontal, une échancrure à protéger de la neige dans laquelle est disposé au moins partiellement un attelage du véhicule ferroviaire. Une enceinte fixe entoure au moins partiellement l'échancrure. L'enceinte comporte une ouverture dans le sens de la marche du véhicule ferroviaire, de laquelle l'attelage fait partiellement saillie dans une position angulaire prédéterminée afin de rendre possible une opération d'attelage avec un autre véhicule ferroviaire. L'ouverture de l'enceinte fixe est reliée à demeure à un premier élément d'étanchéité sur toute sa périphérie. Un deuxième élément d'étanchéité est relié à l'attelage de manière à pouvoir tourner et le deuxième élément d'étanchéité entoure au moins partiellement l'attelage. Les deux éléments d'étanchéité se chevauchent au moins partiellement dans la zone de l'ouverture à différentes positions angulaires de l'attelage. Les deux éléments d'étanchéité sont accouplés l'un à l'autre par pression afin de protéger l'ouverture contre une pénétration de la neige.
SCHNEESCHUTZ-ANORDNUNG FÜR EINEN KUPPLUNGSBEREICH EINES SCHIENENFAHRZEUGS
SNOW PROTECTION ASSEMBLY FOR A COUPLING REGION OF A RAIL VEHICLE
ARRANGEMENT DE PROTECTION CONTRE LA NEIGE POUR UNE ZONE D'ATTELAGE D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
2020-04-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2019
|Anordnung zur Positionierung eines Rads eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|ANORDNUNG ZUR POSITIONIERUNG EINES RADS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
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