Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, wobei ein erster Elektromotor (16) ein erstes Antriebsdrehmoment, ein zweiter Elektromotor (26) ein zweites Antriebsdrehmoment und ein Verbrennungsmotor (12) ein drittes Antriebsdrehmoment an einen Abtrieb (14) bereitstellen kann und der Verbrennungsmotor (12) und der erste Elektromotor (16) über eine Trennkupplung (20) mit dem Abtrieb (14) verbindbar sind, wobei bei Vorliegen einer bestimmten Beschleunigungsanforderung die Trennkupplung (20) unabhängig von einem Zustand des Verbrennungsmotors (12) geschlossen wird und der erste Elektromotor (16) das erste Antriebsdrehmoment und der zweite Elektromotor (26) das zweite Antriebsdrehmoment gemeinsam an den Abtrieb (14) abgeben. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Hybridmodul (10) in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs, bei dem ein derartiges Verfahren (100) angewendet wird, wobei das Hybridmodul den ersten Elektromotor (16) und/oder den zweiten Elektromotor (26) und die Trennkupplung (20) aufweist
The invention relates to a method (100) for operating a powertrain of a vehicle. A first electric motor (16) can provide a first drive torque to an output (14), a second electric motor (26) can provide a second drive torque to the output, and an internal combustion engine (12) can provide a third drive torque to the output, and the internal combustion engine (12) and the first electric motor (16) can be connected to the output (14) via a separating clutch (20). In the event of a specific acceleration requirement, the separating clutch (20) is closed regardless of the state of the internal combustion engine (12), and the first electric motor (16) outputs the first drive torque and the second electric motor (26) outputs the second drive torque collectively to the output (14). The invention additionally relates to a hybrid module (10) in the powertrain of a vehicle with which such a method (100) is used, wherein the hybrid module has the first electric motor (16) and/or the second electric motor (26) and the separating clutch (20).
L'invention concerne un procédé (100) pour faire fonctionner une chaîne cinématique d'un véhicule. Un premier moteur électrique (16) peut fournir un premier couple d'entraînement, un deuxième moteur électrique (26) peut fournir un deuxième couple d'entraînement et un moteur à combustion interne (12) peut fournir un troisième couple d'entraînement à une sortie (14), et le moteur à combustion interne (12) ainsi que le premier moteur électrique (16) peuvent être reliés à cette sortie (14) par l'intermédiaire d'un embrayage de coupure (20). En présence d'une demande d'accélération spécifique, l'embrayage de coupure (20) est fermé indépendamment d'un état du moteur à combustion interne (12), et le premier moteur électrique (16) ainsi que le deuxième moteur électrique (26) fournissent respectivement le premier couple d'entraînement et le deuxième couple d'entraînement conjointement à ladite sortie (14). Cette invention concerne en outre un module hybride (10) dans une chaîne cinématique d'un véhicule, où un tel procédé (100) est mis en œuvre, ledit module hybride comportant le premier moteur électrique (16), et/ou le deuxième moteur électrique (26) et l'embrayage de coupure (20).
VERFAHREN FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDMODUL IN EINEM ANTRIEBSSTRANG
METHOD FOR A POWERTRAIN, AND HYBRID MODULE IN A POWERTRAIN
PROCÉDÉ POUR UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE ET MODULE HYBRIDE DANS UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
2020-05-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren für einen Antriebsstrang und Hybridmodul in einem Antriebsstrang
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2017
|HYBRIDMODUL FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES HYBRIDFAHRZEUGS SOWIE EIN SOLCHER ANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2021
|Hybridmodul für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs sowie ein solcher Antriebsstrang
European Patent Office | 2018
|Hybridmodul für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2024
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