Die Erfindung betrifft eine elektromotorisch angetriebene Starrachse (100; 100.1) für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge. Die Starrachse (100; 100.1) umfasst einen länglichen Achskörper (110), zwei Radträger (120, 120') und wenigstens eine Anbindungsstelle (160) zum Befestigen des Achskörpers (110) an einem Fahrzeugrahmen (400), wobei an gegenüberliegenden längsseitigen Enden (111, 111') des Achskörpers (110) jeweils einer der Radträger (120, 120') vorgesehen ist, welche gegenüber dem Achskörper (110) jeweils um eine Radachse (121, 121') drehbeweglich sind. Die Starrachse (100; 100.1) umfasst ferner zwei radnahe Elektromotoren (130, 130'). Darüber hinaus umfasst die Starrachse (100; 110.1) zwei Untersetzungsgetriebe (140, 140'; 140.1, 140.1'), von denen jeweils eines zwischen einem der Elektromotoren (130, 130') und dem triebmäßig zugeordneten Radträger (120, 120') zwischengeschaltet ist. Es ist vorgesehen, dass die Untersetzungsgetriebe (140, 140'; 140.1, 140.1') jeweils dem Achskörper (110) zugeordnet sind und die Ausgangswelle (2; 2') des jeweiligen Untersetzungsgetriebes (140; 140'; 140.1; 140.1') mit dem triebmäßig zugeordneten Radträger (120; 120') drehfest verbunden ist.
The invention relates to an electromotively driven rigid axle (100; 100.1) for vehicles, in particular utility vehicles. According to the invention, the rigid axle (100; 100.1) comprises an elongate axle body (110), two wheel carriers (120, 120') and at least one connection point (160) for fastening the axle body (110) to a vehicle frame (400), wherein one of the wheel carriers (120, 120'), which are rotatable relative to the axle body (110) about a wheel axis (121, 121'), is provided in each case on opposite longitudinal ends (111, 111') of the axle body (110). The rigid axle (100; 100.1) further comprises two electric motors (130, 130') close to the wheels. Furthermore, the rigid axle (100; 110.1) comprises two reduction gears (140, 140'; 140.1, 140.1'), each of which is connected between one of the electric motors (130, 130') and the drivingly associated wheel carrier (120, 120'). According to the invention, the reduction gears (140, 140'; 140.1, 140.1') are each associated with the axle body (110) and the output shaft (2; 2') of the particular reduction gear (140, 140'; 140.1, 140.1') is connected to the drivingly associated wheel carrier (120; 120') for conjoint rotation.
L'invention concerne un essieu rigide (100 ; 100.1) entraîné par moteur électrique, destiné à des véhicules, en particulier des véhicules utilitaires. Cet essieu rigide (100 ; 100.1) comprend un corps d'essieu (110) allongé, deux porte-moyeux (120, 120') et au moins un point d'attache (160) servant à fixer le corps d'essieu (110) à un châssis de véhicule (400). Au niveau de côtés longitudinaux (111, 111') opposés du corps d'essieu (110), respectivement un des porte-moyeux (120, 120') est prévu, et ceux-ci peuvent effectuer un mouvement de rotation, par rapport au corps d'essieu (110), respectivement autour d'un axe de rotation (121, 121'). L'essieu rigide (100 ; 100.1) comprend également deux moteurs électriques (130, 130') à proximité des roues. En outre, cet essieu rigide (100 ; 100.1) comporte deux engrenages réducteurs (140, 140' ; 140.1, 140.1') dont respectivement un est monté entre un des moteurs électriques (130, 130') et le porte-moyeu (120, 120') lui étant associé par entraînement. Selon l'invention, les engrenages réducteurs (140, 140' ; 140.1, 140.1') sont respectivement associés au corps d'essieu (110), et l'arbre de sortie (2 ; 2') de l'engrenage réducteur (140, 140' ; 140.1, 140.1') respectif est relié de manière bloquée en rotation au porte-moyeu (120, 120') lui étant associé par entraînement.
ELEKTROMOTORISCH ANGETRIEBENE STARRACHSE FÜR FAHRZEUGE, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGE, UND VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, STEUERUNGS- UND/ODER REGELUNGSVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG
ELECTROMOTIVELY DRIVEN RIGID AXLE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR UTILITY VEHICLES, AND METHOD FOR OPERATION THEREOF, COMPUTER PROGRAM PRODUCT, OPEN- AND/OR CLOSED-LOOP CONTROL APPARATUS AND MOTOR VEHICLE
ESSIEU RIGIDE ENTRAÎNÉ PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE, DESTINÉ À DES VÉHICULES, EN PARTICULIER DES VÉHICULES UTILITAIRES, ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT CORRESPONDANT, PRODUIT PROGRAMME D'ORDINATEUR, DISPOSITIF DE COMMANDE ET/OU DE RÉGULATION ET VÉHICULE AUTOMOBILE
2020-06-18
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2020
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