Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage (100) mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (110, 112, 122, 124), welche eine elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (20) aufweist, die mit den Radbremsen (110, 112, 122, 124) trennbar verbunden ist, einen mittels eines Bremspedals (90) betätigbaren Hauptbremszylinder (84), welcher mit den Radbremsen (110, 112, 122, 124) trennbar verbunden ist, und einen Bremsflüssigkeitsbehälter (2) mit einer ersten (4) und wenigstens einer zweiten Behälterkammer (6, 8), welche durch eine erste Schottwand (10) getrennt sind, umfasst, wobei die erste Behälterkammer (4) mit der Druckbereitstellungseinrichtung (20) über einen ersten Anschluss zur Flüssigkeitsentnahme verbunden ist, über den die Druckbereitstellungseinrichtung (20) mit Druckmittel versorgt wird, und die wenigstens eine zweite Behälterkammer (6, 8) mit dem Hauptbremszylinder (84) über wenigstens einen zweiten Anschluss zur Flüssigkeitsentnahme verbunden ist, über den der Hauptbremszylinder (84) mit Druckmittel versorgt wird, wobei mittels wenigstens eines Bremsflüssigkeitssensors (34) ein erster (SP 1) und ein zweiter Füllstandpegel (SP 2) in dem Bremsflüssigkeitsbehälter (2) ermittelt werden, wobei der zweite Füllstandpegel (SP 2) niedriger ist als der erste Füllstandpegel (SP 1), wobei die Bremsanlage (100) bei Erreichen des ersten Füllstandpegels (SP 1) in einem ersten Betriebsmodus betrieben wird und bei Erreichen des zweiten Füllstandpegels (SP 2) in einem zweiten Betriebsmodus betrieben wird, wobei wenigstens ein weiterer Füllstandpegel (SP 3), der niedriger als der erste und zweite Füllstandpegel (SP 1, SP 2) liegt, mittels des Bremsflüssigkeitssensors (34) überwacht wird, und wobei die Bremsanlage (100) nur in eine hydraulische Rückfallebene geschaltet wird, wenn der niedrigste überwachte Füllstandpegel (SP 3) erreicht wird.

    The invention relates to a method for operating a braking system (100) having hydraulically actuatable wheel brakes (110, 112, 122, 124), which system has an electrically controllable pressure provisioning device (20), which is detachably connected to the wheel brakes (110, 112, 122, 124), a master brake cylinder (84), which can be actuated by means of a brake pedal (90) and which is detachably connected to the wheel brakes (110, 112, 122, 124), and a brake fluid reservoir (2) having a first (4) and at least one second container chamber (6, 8), which are separated by a first bulkhead (10), wherein the first container chamber (4) is connected to the pressure provisioning device (20) via a first connection for liquid removal, via which the pressure provisioning device (20) is supplied with pressure means, and the at least one second container chamber (6, 8) is connected to the master brake cylinder (84) via at least one second connection for liquid discharge, via which the master brake cylinder (84) is supplied with pressure means, wherein, by means of at least one brake fluid sensor (34), a first (SP 1) and a second fill level (SP 2) in the brake fluid reservoir (2) are determined, wherein the second fill level (SP 2) is lower than the first fill level (SP 1), the braking system (100) being operated in a first operating mode upon reaching the first fill level (SP 1) and, upon reaching the second fill level (SP 2), being operated in a second operating mode, at least one additional fill level (SP 3), which is lower than the first and second fill levels (SP 1, SP 2), being monitored by means of the brake fluid sensor (34), and the braking system (100) being switched to a hydraulic fall-back level only if the lowest monitored fill level (SP 3) is reached.

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système de freinage (100) comprenant des freins de roues (110, 112, 122, 124) à actionnement hydraulique, lequel possède un dispositif de fourniture de pression (20) à commande électrique qui est relié de manière séparable aux freins de roues (110, 112, 122, 124), un maître-cylindre de frein (84) qui peut être actionné au moyen d'une pédale de frein (90) et qui est relié de manière séparable aux freins de roue (110, 112, 122, 124), et un réservoir de liquide de frein (2) comprenant une première (4) et au moins une deuxième chambre de réservoir (6, 8), lesquelles sont séparées par une première cloison étanche (10). La première chambre de réservoir (4) est reliée au dispositif de fourniture de pression (20) par le biais d'un premier raccord de prélèvement de liquide, par le biais duquel le dispositif de fourniture de pression (20) est alimenté en fluide sous pression, et ladite deuxième chambre de réservoir (6, 8) est reliée au maître-cylindre de frein (84) par le biais d'au moins un deuxième raccord de prélèvement de liquide, par le biais duquel le maître-cylindre de frein (84) est alimenté en fluide sous pression. Un premier (SP 1) et un deuxième niveau (SP 2) dans le réservoir de liquide de frein (2) sont déterminés au moyen d'au moins un capteur de liquide de frein (34), le deuxième niveau (SP 2) étant inférieur au premier niveau (SP 1). Lorsque le premier niveau (SP 1) est atteint, le système de freinage (100) fonctionne dans un premier mode de fonctionnement et lorsque le deuxième niveau (SP 2) est atteint, il fonctionne dans un deuxième mode de fonctionnement. Au moins un autre niveau (SP 3), qui est inférieur aux premier et deuxième niveaux (SP 1, SP 2), est surveillé au moyen du capteur de liquide de frein (34), et le système de freinage (100) n'est commuté dans un niveau de repli hydraulique que lorsque le niveau surveillé le plus bas (SP 3) est atteint.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE UND BREMSANLAGE


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A BRAKING SYSTEM, AND BRAKING SYSTEM
    PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE FREINAGE ET SYSTÈME DE FREINAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-07-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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