A crash box (20) is provided with a structural material body (22) and a connection part (30) that is used for connection to a front side member (11). The connection part (30) has a first attachment plate (31) fastened to a flange (14) of the front side member (11), a second attachment plate (32) attached to a side surface of the structural material body (22) and intersecting with the first attachment plate (31), and ribs (33) obliquely stretching between the first attachment plate (31) and the second attachment plate (32) and intersecting with both the first attachment plate (31) and the second attachment plate (32). The connection part (30) is a fiber-reinforced composite material containing a composite of a fiber structure (21) made of a fiber bundle and a matrix material. Wefts (26) continuously extend across the first attachment plate (31) and the ribs (33), and wefts (26) continuously extend across the second attachment plate (32) and the ribs (33).
Une boîte-tampon (20) est pourvue d'un corps de matériau structural (22) et d'une partie de connexion (30) qui est utilisée pour une connexion à un élément latéral avant (11). La partie de connexion (30) a une première plaque de fixation (31) fixée à une bride (14) de l'élément latéral avant (11), une seconde plaque de fixation (32) fixée à une surface latérale du corps de matériau structural (22) et croisant la première plaque de fixation (31), et des nervures (33) s'étendant obliquement entre la première plaque de fixation (31) et la seconde plaque de fixation (32) et croisant à la fois la première plaque de fixation (31) et la seconde plaque de fixation (32). La partie de connexion (30) est un matériau composite renforcé par des fibres contenant un composite d'une structure fibreuse (21) constituée d'un faisceau de fibres et d'un matériau matriciel. Des trames (26) s'étendent en continu à travers la première plaque de fixation (31) et les nervures (33), et des trames (26) s'étendent en continu à travers la seconde plaque de fixation (32) et les nervures (33).
クラッシュボックス(20)は、構造材本体(22)と、フロントサイドメンバ(11)との連結に使用される連結部(30)と、を備える。連結部(30)は、フロントサイドメンバ(11)のフランジ(14)に締結される第1取付板(31)と、構造材本体(22)の側面に取り付けられるとともに第1取付板(31)に交差する第2取付板(32)と、第1取付板(31)と第2取付板(32)とに斜めに架け渡されるとともに、第1取付板(31)及び第2取付板(32)それぞれに交差するリブ(33)と、を有する。連結部(30)は、繊維束からなる繊維構造体(21)とマトリックス材料とを複合化させた繊維強化複合材である。第1取付板(31)とリブ(33)に亘って緯糸(26)が連続して延びているとともに、第2取付板(32)とリブ(33)に亘って緯糸(26)が連続して延びている。
STRUCTURAL MATERIAL
MATÉRIAU STRUCTURAL
構造材
2020-10-29
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B29C Formen oder Verbinden von Kunststoffen , SHAPING OR JOINING OF PLASTICS / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / D03D WOVEN FABRICS , Gewebe |
METHOD FOR PRODUCING STRUCTURAL MATERIAL, AND STRUCTURAL MATERIAL
European Patent Office | 2020
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