The invention relates to an electrical vehicle (3) charging system comprising a plurality of power stages (1 ) each configured for providing electrical energy to charge an electrical vehicle (3), a plurality of outlets (4) each comprising an outlet switch (5) configured for connecting the electrical vehicle (3) to the respective power stage (1) for charging the electrical vehicle (3), at least one parallelization switch (7) configured for connecting at least two power stages (1) in parallel, a guarding wire (8) running in parallel along a DC path formed by the outlet switches (5) and the at least one parallelization switch (7) and comprising a plurality of outlet guarding switches (10), a plurality of current sensors (11), a plurality of voltage sources (12) and at least one parallelization guarding switch (13), and a control device (14) connected to the current sensors (11), whereby each one voltage source (12), each one current sensor (11) and each one outlet guarding switch (10) is associated to each one outlet (4), each one outlet guarding switch (10) is associated to each one outlet switch (5) such that switching the outlet switch (5) switches the outlet guarding switch (10), the at least one parallelization guarding switch (13) is associated to the at least one parallelization switch (7) such that switching the parallelization switch (7) switches the parallelization guarding switch (13), each one voltage source (12) is configured for feeding the guarding wire (8) and thereby the respective current sensor (11) and the respective outlet guarding switch (10), and the control device (14) is configured for opening at least one of the outlet switches (5) and/or the at least one parallelization switch (7) if at least one of the current sensors (11) measures a current greater zero.

    La présente invention concerne un système de charge de véhicule électrique (3) consistant en une pluralité d'étages de puissance (1) chacun étant configuré pour fournir de l'énergie électrique pour charger un véhicule électrique (3), en une pluralité de prises de courant (4) chacune consistant en un commutateur de prise de courant (5) configuré pour connecter le véhicule électrique (3) à l'étage de puissance respectif (1) destiné à charger le véhicule électrique (3), en au moins un commutateur de parallélisation (7) configuré pour connecter au moins deux étages de puissance (1) en parallèle, en un fil de protection (8) fonctionnant en parallèle le long d'un trajet de courant continu formé par les commutateurs de prise de courant (5) et ledit au moins un commutateur de parallélisation (7) et consistant en une pluralité de commutateurs de protection de la prise de courant (10), en une pluralité de capteurs de courant (11), en une pluralité de sources de tension (12) en au moins un commutateur de protection de parallélisation (13), et en un dispositif de commande (14) connecté aux capteurs de courant (11), de ce fait chaque source de tension (12), chaque capteur de courant (11) et chaque commutateur de protection de la prise de courant (10) est associé à chaque prise de courant (4), chaque commutateur de protection de la prise de courant (10) est associé à chaque commutateur de prise de courant (5) de sorte que la commutation du commutateur de prise de courant (5) commute le commutateur de protection de la prise de courant (10), ledit au moins un commutateur de protection de parallélisation (13) est associé audit au moins un commutateur de parallélisation (7) de sorte que la commutation du commutateur de parallélisation (7) commute le commutateur de protection de parallélisation (13), chaque source de tension (12) est configurée pour alimenter le fil de protection (8) et par conséquent le capteur de courant respectif (11) le commutateur de protection de la prise de courant respectif (10) et le dispositif de commande (14) sont configurés pour ouvrir au moins un parmi les commutateurs de prise de courant (5) et/ou ledit au moins un commutateur de parallélisation (7) si au moins un parmi les capteurs de courant (11) mesure un courant supérieur à zéro.


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    Title :

    ELECTRICAL VEHICLE CHARGING SYSTEM FOR PREVENTING OF SIMULTANEOUS CLOSING OF OUTLET CONTACTORS


    Additional title:

    SYSTÈME DE CHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE DESTINÉ À EMPÊCHER LA FERMETURE SIMULTANÉE DE CONTACTEURS DE PRISE DE COURANT


    Contributors:

    Publication date :

    2021-04-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    ELECTRICAL VEHICLE CHARGING SYSTEM FOR PREVENTING OF SIMULTANEOUS CLOSING OF OUTLET CONTACTORS

    KOOLEN GERTJAN / VAN-DER-HEIJDEN JIM | European Patent Office | 2021

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    Electrical Vehicle Charging System for Preventing of Simultaneous Closing of Outlet Contactors

    KOOLEN GERTJAN / VAN-DER-HEIJDEN JIM | European Patent Office | 2022

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    SEQUENTIAL CLOSING OF ELECTRIC VEHICLE SUPPLY EQUIPMENT CONTACTORS

    MHIESAN HAIDER / MOKBEL MOHAMAD / HARRIS TIMOTHY et al. | European Patent Office | 2025

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    Sequential closing of electric vehicle power supply equipment contactors

    MESCISAN H ¨ / L ¨ ¨ NE / MUKBIEL MARTIN et al. | European Patent Office | 2025

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    COMPUTER, ELECTRICAL OUTLET CLOSURE SYSTEM OF VEHICLE AND METHOD OF CLOSING ELECTRIC SOCKET OF VEHICLE

    GHANNAM MAHMOUD YOUSEF / CARREMM SWADAD A / PITTENGER JOEL ALLEN et al. | European Patent Office | 2019

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