Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors (4) an einen und von einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Elektromotor (6) und einer Trennkupplung (7), die in radialer Richtung (R) des Hybridmoduls (1) innerhalb des Elektromotors (6) angeordnet ist, und die eine Gegendruckplatte (24), eine in axialer Richtung (A) des Hybridmoduls (1) begrenzt verlagerbare Anpressplatte (25) und eine zwischen der Gegendruckplatte (24) und der Anpressplatte (25) reibschlüssig klemmbare Kupplungsscheibe (17) aufweist, wobei der Elektromotor (6) einen Rotor (13) aufweist, der durch einen Rotorsteg bezüglich eines Stators (12) des Elektromotors (6) verdrehbar abgestützt ist, wobei die Gegendruckplatte (24) den Rotorsteg bildet.

    The present invention relates to a hybrid module (1) for engaging an internal combustion engine (4) with and disengaging same from a drivetrain of a motor vehicle, comprising an electric motor (6) and a disconnect clutch (7), which is arranged within the electric motor (6) in the radial direction (R) of the hybrid module (1), and which has a counter press plate (24), a thrust plate (25) that is displaceable to a limited extent in the axial direction (A) of the hybrid module (1), and a clutch plate (17) which can be clamped in a frictionally engaged manner between the counter press plate (24) and the thrust plate (25), the electric motor (6) having a rotor (13), which is supported by a rotor bar so as to be rotatable relative to a stator (12) of the electric motor, the counter press plate (24) forming the rotor bar.

    La présente invention concerne un module hybride (1) destiné à accoupler et à désaccoupler un moteur à combustion interne (4) à une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur, ledit module hybride comportant un moteur électrique (6) et un embrayage de coupure (7) qui est monté dans la direction radiale (R) du module hybride (1) à l'intérieur du moteur électrique (6) et présente un plateau de réaction (24), un plateau de pression (25) pouvant se déplacer de manière limitée dans la direction axiale (A) du module hybride (1) et un disque d'embrayage (17) qui peut être serré par friction entre le plateau de réaction (24) et le plateau de pression (25), le moteur électrique (6) présentant un rotor (13) qui est soutenu de manière à tourner relativement au stator (12) du moteur électrique (6) par un élément de liaison de rotor, le plateau de réaction (24) constituant l'élément de liaison de rotor.


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    Title :

    ROTORINTEGRIERTE TRENNKUPPLUNG UND P2-HYBRIDMODUL MIT EINER SOLCHEN TRENNKUPPLUNG


    Additional title:

    ROTOR-INTEGRATED DISCONNECT CLUTCH AND P2 HYBRID MODULE COMPRISING A DISCONNECT CLUTCH OF THIS KIND
    EMBRAYAGE DE COUPURE À ROTOR INTÉGRÉ ET MODULE HYBRIDE P2 DOTÉ D'UN TEL EMBRAYAGE DE COUPURE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    ROTORINTEGRIERTE TRENNKUPPLUNG UND P2-HYBRIDMODUL MIT EINER SOLCHEN TRENNKUPPLUNG

    TREFFEISEN FLORIAN / HEITBAUM MARKUS / REUTER BJÖRN et al. | European Patent Office | 2021

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    Hybridmodul mit Trennkupplung

    DAIKELER RENÉ / KIMMIG KARL-LUDWIG / RABER CHRISTOPH | European Patent Office | 2020

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