Disclosed is a new railway wagon three-axle bogie with a heavy axle load and full side bearing loading, the three-axle bogie comprising a wheel pair (11), a rolling bearing device (12), a framework (13), an axle box suspension device (14), a foundation braking device (15) and lower side bearings (16). The framework (13) comprises a framework steel structure (21), wherein the framework steel structure (21) is formed by assembling two side beams (31), which are symmetrically arranged, and one cross beam (32). The three-axle bogie is characterized in that an elastic hinge (23) is mounted at the center of the cross beam (32) by means of an elastic hinge mounting seat (34), and four to six lower side bearings (16) are circumferentially distributed on the two side beams (31) by taking the elastic hinge (23) as the center. Under the same load condition, the requirements of the bogie with regard to the structural strength of the cross beam are greatly reduced, and the design difficulty is reduced.

    Est divulgué un nouveau bogie à trois essieux de wagon de chemin de fer ayant une charge d'essieu lourde et une charge de palier latéral pleine, le bogie à trois essieux comprenant une paire de roues (11), un dispositif de palier à roulement (12), un bâti (13), un dispositif de suspension de boîte d'essieu (14), un dispositif de freinage de fondation (15) et des paliers latéraux inférieurs (16). Le bâti (13) comprend une structure de bâti en acier (21), la structure de bâti en acier (21) étant formée par assemblage de deux barres latérales (31), qui sont agencées symétriquement, et d'une traverse (32). Le bogie à trois essieux est caractérisé en ce qu'une charnière élastique (23) est montée au centre de la traverse (32) au moyen d'un siège de montage de charnière élastique (34), et quatre à six paliers latéraux inférieurs (16) sont répartis circonférentiellement sur les deux barres latérales (31), la charnière élastique (23) étant prise en tant que centre. Dans la même condition de charge, les exigences du bogie par rapport à la résistance structurale de la traverse sont considérablement réduites, et la difficulté de conception est réduite.

    一种全旁承承载的新型大轴重铁路货车三轴转向架,包括轮对(11)、滚动轴承装置(12)、构架(13)、轴箱悬挂装置(14)、基础制动装置(15)和下旁承(16),构架(13)包括构架钢结构(21),构架钢结构(21)包括两根对称布置的侧梁(31)和一根横梁(32)组装而成;其特征在于横梁(32)中央通过弹性铰安装座(34)安装弹性铰(23),在两根侧梁(31)上以弹性铰(23)为中心呈圆周分布4~6个下旁承(16)。在相同载荷工况下,转向架对横梁结构强度要求大幅降低,降低了设计难度。


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    Title :

    NEW RAILWAY WAGON THREE-AXLE BOGIE WITH HEAVY AXLE LOAD AND FULL SIDE BEARING LOADING


    Additional title:

    NOUVEAU BOGIE À TROIS ESSIEUX DE WAGON DE CHEMIN DE FER AYANT UNE CHARGE D'ESSIEU LOURDE ET UNE CHARGE DE PALIER LATÉRAL PLEINE
    一种全旁承承载的新型大轴重铁路货车三轴转向架


    Contributors:
    ZHANG RUI (author) / ZHU JI (author) / LI QIAN (author) / WANG AIMIN (author) / LI DONG (author) / ZHANG XIANFENG (author) / YANG SHIWEI (author) / WU CHANG (author) / LUO HANJIANG (author) / LI JUNSHENG (author)

    Publication date :

    2021-12-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Full-side-bearing novel three-axle bogie for large-axle-load railway wagon

    ZHANG RUI / ZHU JI / LI QIAN et al. | European Patent Office | 2020

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    Three-axle bogie of railway wagon

    LIU XIANYI / LI MINGZHU / SUN XIAODONG et al. | European Patent Office | 2023

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    WHEEL-AXLE-BRAKE-TYPE RAILWAY WAGON BOGIE

    LI HUAYAN / TU ZHIWEN / YAN ZHIXIONG et al. | European Patent Office | 2023

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    AXLE BOX SUSPENSION DEVICE, BOGIE, AND RAILWAY WAGON

    XU SHANCHAO / XU RANDI / ZHANG WENLONG et al. | European Patent Office | 2022

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    High-speed inner axle box bogie of railway wagon

    ZHOU ZHANGYI / WANG BOWEN | European Patent Office | 2022

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