In einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug, dessen elektrisches Antriebssystem einen Antriebsenergiespeicher (10), wenigstens einen elektrischen Antriebsmotor (12) und ein Elektroniksystem umfasst, wird bei einem Verfahren zum Ansteuern des elektrischen Antriebssystems während eines Rekuperationsvorgangs, bei dem der elektrische Antriebsmotor (12) als Generator betrieben wird, eine aktuelle maximale Ladeleistung des Antriebsenergiespeichers (10) und eine aktuelle Rekuperationsleistung des Antriebsmotors (12) bestimmt, und das elektrische Antriebssystem wird so angesteuert, dass die aktuelle Rekuperationsleistung die aktuelle maximale Ladeleistung nicht überschreitet. Dabei wird der Wirkungsgrad des Antriebsmotors (12) reduziert, indem im Antriebsmotor (12) eine Verlustleistung erzeugt wird.
In an electrically operated vehicle, with an electrical drive system having a drive energy store (10), at least one electrical drive motor (12) and an electronics system, in a method for controlling the electrical drive system during a recovery process, in which the electrical drive motor (12) is operated as a generator, a current maximum charge power of the drive energy store (10) and a current recovery power of the drive motor (12) is determined, and the electrical drive system is controlled in such a way that the current recovery power does not exceed the current maximum charge power. The efficiency of the drive motor (12) is reduced, whereby a power loss is generated in the drive motor (12).
Dans un véhicule électrique, un système d'entraînement électrique comprend un accumulateur d'énergie d'entraînement (10), au moins un moteur d'entraînement électrique (12) et un système électronique, dans un procédé de commande du système d'entraînement électrique pendant un processus de récupération, dans lequel le moteur d'entraînement électrique (12) fonctionne en tant que générateur, une puissance de charge maximale courante de l'accumulateur d'énergie d'entraînement (10) et une puissance de récupération courante du moteur d'entraînement (12) sont déterminées, et le système d'entraînement électrique est commandé de telle sorte que la puissance de récupération courante ne dépasse pas la puissance de charge maximale courante. L'efficacité du moteur d'entraînement (12) est réduite, ce par quoi une perte de puissance est générée dans le moteur d'entraînement (12).
VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEMS EINES ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGS WÄHREND EINES REKUPERATIONSVORGANGS UND ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRICAL DRIVE SYSTEM OF AN ELETRICALLY DRIVEN VEHICLE DURING A RECOVERY PROCESS AND ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE PENDANT UN PROCESSUS DE RÉCUPÉRATION ET VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
2023-02-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2023
|Antriebsstrang eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs und elektrisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|