Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantriebsstrang (1 ) für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug (2), umfassend eine elektrische Maschine (3), mit einem relativ zu einem Stator (4) drehbar gelagerten Rotor (5) mit einer Rotorwelle (15), sowie eine von einem Hydraulikfluid (13) beaufschlagten Getriebeanordnung (7), welche drehmomentübertragend mit dem Rotor (5) der elektrischen Maschine (3) koppelbar ist und die elektrische Maschine (3) sowie die Getriebeanordnung (7) eine bauliche Einheit (6) bilden, und die Rotorwelle (15) axial in ein Differentialgetriebe (70) der Getriebeanordnung (7) eingreift, wobei das Differentialgetriebe (70) ein koaxial zur Rotorwelle (15) angeordnetes Differentialsonnenrad (71 ) aufweist, welches drehmomentübertragend mit einer ersten Abtriebswelle (72) des elektrischen Achsantriebsstrangs (1 ) verbunden ist, wobei eine Rotorscheibe (8) drehmomentübertragend mit der Rotorwelle (15) wirkverbunden und derart ausgestaltet ist, dass die Rotorscheibe (8) und das Differentialsonnenrad (71 ) eine Labyrinthdichtung (11 ) mit einem Dichtspalt (12) ausbilden, die einen von Hydraulikfluid (13) beaufschlagten Nassraum (19) des Differentialgetriebes (71 ) von einem Trockenraum (14) der elektrischen Maschine (3) trennt und die Rotorscheibe (8) derart konfiguriert ist, dass bei einer Rotation der Rotorwelle (15) und/oder des Differentialsonnenrads (71 ) in dem Dichtspalt (12) eine in Richtung des Nassraums (19) orientierte zentrifugalkraftbewirkte Schleuderwirkung auf das Hydraulikfluid (13) bewirkt ist.

    The invention relates to an electric axle drivetrain (1) for an electrically driveable motor vehicle (2), comprising an electric machine (3), having a rotor (5) which is mounted rotatably relative to a stator (4) and has a rotor shaft (15), and comprising a gear arrangement (7) which is acted upon by a hydraulic fluid (13) and can be coupled to the rotor (5) of the electric machine (3) so as to transmit torque, and the electric machine (3) and the gear arrangement (7) form a constructional unit (6), and the rotor shaft (15) engages axially in a differential gear (70) of the gear arrangement (7), wherein the differential gear (70) has a differential sun wheel (71) which is arranged coaxially with respect to the rotor shaft (15) and is connected to a first output shaft (72) of the electric axle drivetrain (1) so as to transmit torque, wherein a rotor disc (8) is operatively connected to the rotor shaft (15) so as to transmit torque and is configured in such a manner that the rotor disc (8) and the differential sun wheel (71) form a labyrinth seal (11) having a sealing gap (12), the labyrinth seal separating a wet space (19) of the differential gear (71), which wet space is acted upon by hydraulic fluid (13), from a dry space (14) of the electric machine (3), and the rotor disc (8) is configured in such a manner that, when the rotor shaft (15) and/or the differential sun wheel (71) rotate, the hydraulic fluid (13) in the sealing gap (12) is subjected to a hurling action oriented in the direction of the wet space (19) and brought about by centrifugal force.

    L'invention concerne une chaîne cinématique d'essieu électrique (1) pour un véhicule automobile pouvant être entraîné électriquement (2), comprenant une machine électrique (3), présentant un rotor (5) qui est monté rotatif par rapport à un stator (4) et présente un arbre de rotor (15), et comprenant un agencement d'engrenage (7) qui est sollicité par un fluide hydraulique (13) et qui peut être accouplé au rotor (5) de la machine électrique (3) de manière à transmettre un couple, et la machine électrique (3) et l'agencement d'engrenage (7) formant une unité de construction (6), et l'arbre de rotor (15) venant en prise axialement dans un engrenage différentiel (70) de l'agencement d'engrenage (7), l'engrenage différentiel (70) présentant une roue solaire différentielle (71) qui est disposée coaxialement par rapport à l'arbre de rotor (15) et qui est reliée à un premier arbre de sortie (72) de la chaîne cinématique d'essieu électrique (1) de manière à transmettre un couple. Un disque de rotor (8) est relié fonctionnellement à l'arbre de rotor (15) de manière à transmettre un couple et est conçu de telle manière que le disque de rotor (8) et la roue solaire différentielle (71) forment un joint labyrinthe (11) présentant un espace d'étanchéité (12), le joint labyrinthe séparant un espace humide (19) de l'engrenage différentiel (71), ledit espace humide étant sollicité par un fluide hydraulique (13), d'un espace sec (14) de la machine électrique (3), et le disque de rotor (8) est conçu de telle manière que, lorsque l'arbre de rotor (15) et/ou la roue solaire différentielle (71) tournent, le fluide hydraulique (13) dans l'espace d'étanchéité (12) est soumis à une action de projection orientée dans la direction de l'espace humide (19) et provoquée par la force centrifuge.


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    Title :

    ELEKTRISCHER ACHSANTRIEBSSTRANG


    Additional title:

    ELECTRIC AXLE DRIVETRAIN
    CHAÎNE CINÉMATIQUE D'ESSIEU ÉLECTRIQUE


    Contributors:
    WEITNER OLEG (author) / REH VITALI (author) / GOČAL MIROSLAV (author)

    Publication date :

    2023-03-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Elektrischer Achsantriebsstrang

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