Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Vielzahl von Türen (T1... T4) in einem Fahrzeug (FZ), bei dem die Türöffnung betreffende Kommandos rechnergestützt von einer zentralen Steuereinheit (ZS) mit einem Datenbus (DB1, DB2) an eine Vielzahl von die Türen ansteuernden Türsteuergeräten (TS1... TS5) gesendet werden. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Datenbus (DB1... DB2) eine sichere Datenleitung (DL) aufweist, über die von der Steuereinheit (ZS) Daten an die Türsteuergräte (TS1... TS6) übermittelt werden. Außerdem ist vorgesehen, dass der Datenbus eine sichere Aktivierungsleitung (AL) aufweist, über die von der Steuereinheit (ZS) ein Aktivierungssignal (AS) an die Türsteuergeräte (TS1... TS6) übermittelt wird, wobei das Aktivierungssignal die Türsteuergeräte dazu veranlasst, die Türen (T1... T4) unter Berücksichtigung der Statusinformation anzusteuern. Zusätzlich kann eine Taktleitung zur Übermittlung einer Signaltaktung vorgesehen sein. Damit ist vorteilhaft eine sichere türindividuelle Türansteuerung verwirklicht. Die Erfindung betrifft darüber hinaus auch eine Anordnung sowie ein Computerprogramm zur Durchführung des genannten Verfahrens.
The invention relates to a method for controlling a multiplicity of doors (T1... T4) in a vehicle (FZ), in which commands relating to the opening of doors are transmitted in a computer-aided manner from a central control unit (ZS), using a data bus (DB1, DB2), to a multiplicity of door control devices (TS1... TS5) controlling the doors. The invention provides for the data bus (DB1... DB2) to have a secure data line (DL) which is used to transmit data from the control unit (ZS) to the door control devices (TS1... TS6). Provision is also made for the data bus to have a secure activation line (AL) which is used to transmit an activation signal (AS) from the control unit (ZS) to the door control devices (TS1... TS6), wherein the activation signal causes the door control devices to control the doors (T1... T4) taking into account the status information. In addition, it is possible to provide a clock line for transmitting signal clocking. Safe, door-specific door control is therefore advantageously achieved. The invention also relates to an arrangement and a computer program for carrying out the method mentioned.
L'invention concerne un procédé d'activation d'une pluralité de portes (T1... T4) dans un véhicule (FZ), procédé selon lequel des commandes relatives à l'ouverture des portes sont transmises de manière assistée par ordinateur par une unité de commande centrale (ZS) comprenant un bus de données (DB1, DB2) à une pluralité d'appareils de commande de porte (TS1... TS5) activant les portes. Selon l'invention, le bus de données (DB1... DB2) comprend une ligne de données sécurisée (DL) par l'intermédiaire de laquelle des données sont transmises par l'unité de commande (ZS) aux appareils de commande de porte (TS1... TS6). En outre, le bus de données comprend une ligne d'activation (AL) sécurisée par l'intermédiaire de laquelle l'unité de commande (ZS) transmet un signal d'activation (AS) aux appareils de commande de porte (TS1... TS6), le signal d'activation amenant les appareils de commande de porte à activer les portes (T1... T4) en tenant compte de l'information d'état. Par ailleurs, une ligne d'horloge peut être prévue aux fins de transmission d'une synchronisation de signaux. On obtient ainsi avantageusement une activation des portes sécurisée porte par porte. L'invention concerne en outre un ensemble ainsi qu'un programme informatique permettant la mise en oeuvre dudit procédé.
VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER VIELZAHL VON TÜREN IN EINEM FAHRZEUG
METHOD FOR CONTROLLING A MULTIPLICITY OF DOORS IN A VEHICLE
PROCÉDÉ D'ACTIVATION D'UNE PLURALITÉ DE PORTES DANS UN VÉHICULE
2023-04-06
Patent
Electronic Resource
German
VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER VIELZAHL VON TÜREN IN EINEM FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
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