A multi-locomotive double-heading low-constant-speed control method and apparatus, and a storage medium and an electronic device. The method comprises: when a main-control locomotive is in a low-constant-speed working condition, acquiring a first traction force adjustment proportion parameter, and the current given traction force of the main-control locomotive; on the basis of the first traction force adjustment proportion parameter, and the current given traction force of the main-control locomotive, obtaining the current output traction force of the main-control locomotive; on the basis of the current output traction force of the main-control locomotive, controlling the running speed of the main-control locomotive; and transmitting the first traction force adjustment proportion parameter to a slave-control locomotive, such that the slave-control locomotive obtains the current output traction force thereof on the basis of the first traction force adjustment proportion parameter, and controls the running speed of same on the basis of the current output traction force thereof.
L'invention concerne un procédé et un appareil de commande à faible vitesse constante de marche à double traction de multiples locomotives, ainsi qu'un support de stockage et un dispositif électronique. Le procédé consiste : lorsqu'une locomotive de commande principale se trouve dans une condition de travail à faible vitesse constante, à acquérir un premier paramètre de proportion de réglage de force de traction et la force de traction donnée actuelle de la locomotive de commande principale ; sur la base du premier paramètre de proportion de réglage de force de traction et de la force de traction donnée actuelle de la locomotive de commande principale, à obtenir la force de traction de sortie actuelle de la locomotive de commande principale ; sur la base de la force de traction de sortie actuelle de la locomotive de commande principale, à commander la vitesse de fonctionnement de la locomotive de commande principale ; et à transmettre le premier paramètre de proportion de réglage de force de traction à une locomotive de commande esclave de telle sorte que la locomotive de commande esclave obtienne la force de traction de sortie actuelle de celle-ci sur la base du premier paramètre de proportion de réglage de force de traction, et commande la vitesse de fonctionnement de celle-ci sur la base de la force de traction de sortie actuelle de celle-ci.
一种多机车重联低恒速控制方法、装置、存储介质及电子设备,该方法包括:当主控机车处于低恒速工况时,获取第一牵引力调节比例参数和主控机车的当前给定牵引力;基于第一牵引力调节比例参数和主控机车的当前给定牵引力,获得主控机车的当前输出牵引力;基于主控机车的当前输出牵引力控制主控机车的运行速度;将第一牵引力调节比例参数传送给从控机车,以使从控机车基于第一牵引力调节比例参数获得从控机车的当前输出牵引力,并基于从控机车的当前输出牵引力控制从控机车的运行速度。
MULTI-LOCOMOTIVE DOUBLE-HEADING LOW-CONSTANT-SPEED CONTROL METHOD AND APPARATUS
PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE À FAIBLE VITESSE CONSTANTE DE MARCHE À DOUBLE TRACTION DE MULTIPLES LOCOMOTIVES
一种多机车重联低恒速控制方法及装置
2023-05-25
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES |
Locomotive double heading method and system and locomotive
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
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