In this automobile skeleton member, the average value HVave of the Vickers hardness measured along the longitudinal direction from an end part of the automobile skeleton member in the longitudinal direction is 200-800 Hv, the end in the longitudinal direction includes strength varying regions disposed in order of a soft region, a transition region, and a hard region along the longitudinal direction, and the VDA bending angle of the hard region according to VDA 238-100 is at least 70°.
Selon l'invention, dans cet élément de squelette de véhicule automobile, la valeur moyenne HVave de la dureté Vickers mesurée le long de la direction longitudinale à partir d'une partie d'extrémité de l'élément de squelette de véhicule automobile dans la direction longitudinale est de 200 à 800 Hv, l'extrémité dans la direction longitudinale comporte des régions à résistance variable disposées dans l'ordre d'une région souple, d'une région de transition et d'une région dure le long de la direction longitudinale, et l'angle de courbure VDA de la région dure selon VDA 238-100 est d'au moins 70°.
この自動車骨格部材は、自動車骨格部材の長手方向の端部から長手方向に沿ってビッカース硬さを測定したとき、ビッカース硬さの平均値HVaveが200Hv以上800Hv以下であり、長手方向の端部に、長手方向に沿って、軟質領域、遷移領域、および硬質領域の順に配される強度変化領域が含まれ、且つ、上記硬質領域のVDA238-100にて規定されるVDA曲げ角度が70°以上である。
AUTOMOBILE SKELETON MEMBER
ÉLÉMENT DE SQUELETTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
自動車骨格部材
2024-10-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS / C22C Legierungen , ALLOYS |