Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Rangieren eines Fahrzeugs (100) mit einem Defekt (106) an einem Einzelradlenksteller (102) eines angetriebenen Rads (104) des Fahrzeugs (100), wobei zum Rangieren ein Drehmoment an dem Rad (104) in Abhängigkeit von einem Lenkwinkel eines gegenüberliegenden Rads (104) des Fahrzeugs (100) eingestellt wird.
The invention relates to a method for shunting a vehicle (100) with a defect (106) of an individual wheel steering adjuster (102) of a driven wheel (104) of the vehicle (100), wherein a torque is set on the wheel (104) on the basis of the steering angle of an opposite wheel (104) of the vehicle (100) for shunting purposes.
L'invention concerne un procédé de dérivation d'un véhicule (100) présentant une défaillance (106) d'un dispositif de réglage de direction de roue individuel (102) d'une roue menée (104) du véhicule (100), un couple étant réglé sur la roue (104) sur la base de l'angle de direction d'une roue opposée (104) du véhicule (100) à des fins de shuntage.
VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM RANGIEREN EINES FAHRZEUGS MIT EINEM DEFEKT AN EINEM EINZELRADLENKSTELLER EINES ANGETRIEBENEN RADS
METHOD AND CONTROLLER FOR SHUNTING A VEHICLE WITH A DEFECT OF AN INDIVIDUAL WHEEL STEERING ADJUSTER OF A DRIVEN WHEEL
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE POUR SHUNTER UN VÉHICULE PRÉSENTANT UNE DÉFAILLANCE D'UN DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE DIRECTION DE ROUE INDIVIDUELLE D'UNE ROUE MENÉE
2025-05-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2025
|Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs
European Patent Office | 2025
|Verfahren zum Rangieren eines mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ausgerüsteten Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
|Steuergerät und Verfahren zum Betreiben eines elektrisch angetriebenen Lenkmotors eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2025
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