Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Prüfung, ob ein steuerbar verstellbarer Parkbremssteller (1) zum Abbremsen oder Blockieren eines Rads (2) eines Kraftfahrzeugs korrekt, insbesondere seitenrichtig, an ein Steuergerät (10) zum Steuern eines Parkbremstellers angeschlossen ist. Im Einzelnen umfasst das Verfahren zumindest drei obligatorische Maßnahmen a), b) und c). Gemäß einer ersten Maßnahme a) wird in einem in einer Hydraulikleitung (3) vorhandenen Hydraulikmedium (HM) zum hydraulischen Verstellen des Parkbremsstellers (1) erzeugt. In einer nach Maßnahme a) durchgeführten zweiten Maßnahme b) wird vom Steuergerät (10) wenigstens ein Steuersignal (SSIG) zum Verstellen des Parkbremsstellers (1) an einen diesem Rad (2) zugeordneten elektrischen Signalausgangsanschluss (11) des Steuergeräts (10) ausgegeben. In einer nach Maßnahme b) durchgeführten Maßnahme c) wird festgestellt, ob mit Ausgabe des wenigstens einen Steuersignals (SSIG) in Maßnahme b) eine Änderung des Hydraulikdrucks (p1) des in der Hydraulikleitung (3) vorhandenen Hydraulikmediums (HM) einhergeht.
The invention relates to a method for checking whether a controllably adjustable parking brake actuator (1) for braking or locking a wheel (2) of a motor vehicle is connected correctly, in particular on the correct side, to a control unit (10) for controlling a parking brake actuator. In detail, the method comprises at least three obligatory measures a), b) and c). According to a first measure a), is generated in a hydraulic medium (HM) present in a hydraulic line (3) for hydraulically adjusting the parking brake actuator (1). In a second measure b) carried out after measure a), at least one control signal (SSIG) for adjusting the parking brake actuator (1) is output by the control unit (10) to an electrical signal output connector (11) of the control unit (10) assigned to this wheel (2). In a measure c) carried out after measure b), a determination is made as to whether outputting of the at least one control signal (SSIG) in measure b) is accompanied by a change in the hydraulic pressure (p1) of the hydraulic medium (HM) which is present in the hydraulic line (3).
L'invention se rapporte à un procédé pour vérifier si un actionneur de frein de stationnement (1) réglable de manière commandable pour freiner ou verrouiller une roue (2) d'un véhicule à moteur est correctement connecté, en particulier sur le côté correct, à une unité de commande (10) pour commander un actionneur de frein de stationnement. Plus précisément, le procédé comprend au moins trois mesures obligatoires a), b) et c). Selon une première mesure a), il est généré dans un milieu hydraulique (HM) présent dans une ligne hydraulique (3) une pression hydraulique déterminée (p1) pour régler hydrauliquement l'actionneur de frein de stationnement (1). Dans une seconde mesure b) effectuée après la mesure a), au moins un signal de commande (SSIG) pour régler l'actionneur de frein de stationnement (1) est délivré par l'unité de commande (10) à un connecteur de sortie de signal électrique (11) de l'unité de commande (10) attribuée à cette roue (2). Dans une mesure c) effectuée après la mesure b), il est déterminé si la sortie du ou des signaux de commande (SSIG) dans la mesure b) s'accompagne d'un changement de la pression hydraulique (p1) du milieu hydraulique (HM) qui est présent dans la ligne hydraulique (3).
VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM PRÜFEN OB EIN PARKBREMSSTELLER KORREKT AM STEUERGERÄT ANGESCHLOSSEN IST
METHOD AND CONTROL UNIT FOR CHECKING WHETHER A PARKING BRAKE ACTUATOR IS CONNECTED CORRECTLY TO THE CONTROL UNIT
PROCÉDÉ ET UNITÉ DE COMMANDE POUR VÉRIFIER SI UN ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT EST CORRECTEMENT CONNECTÉ À L'UNITÉ DE COMMANDE
2025-05-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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