Die Erfindung betrifft ein HV-Bordnetz (1) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, umfassend mindestens eine HV-Batterie (2, 2.1, 2.2), mindestens einen elektrischen Antrieb (3, 4) und eine Mehrzahl von Nebenaggregaten (5 bis 9), wobei mindestens ein Ladeanschluss zum Gleichspannungsladen der HV-Batterie (2, 2.1, 2.2) und ein On- Board-Lader (11) zum Wechselstromladen der HV-Batterie (2, 2.1, 2.2) angeordnet ist, wobei das HV-Bordnetz (1) mindestens zwei voneinander getrennte Teilnetze (1.1, 1.2) aufweist, die jeweils eine eigene HV-Batterie (2.1, 2.2) aufweisen, wobei die Teilnetze (1.1, 1.2) durch den On-Board-Lader (11), der einen DC/DC-Wandler (11.1) aufweist, galvanisch miteinander verbindbar sind und durch den DC/DC-Wandler (11.1) Energie zwischen den Teilnetzen (1.1, 1.2) übertragbar ist, wobei der mindestens eine elektrische Antrieb (3, 4) und die Mehrzahl von Nebenaggregaten (5 bis 9) fest auf die beiden Teilnetze (1.1, 1.2) verteilt sind.
The invention relates to a high-voltage vehicle electrical system (1) for an electrically driven vehicle, comprising at least one high-voltage battery (2, 2.1, 2.2), at least one electric drive (3, 4) and a plurality of auxiliary units (5 to 9), wherein at least one charging connection for DC charging of the high-voltage battery (2, 2.1, 2.2) and an on-board charger (11) for AC charging of the high-voltage battery (2, 2.1, 2.2) are arranged, wherein the high-voltage vehicle electrical system (1) has at least two separate subsystems (1.1, 1.2), each having its own high-voltage battery (2.1, 2.2), wherein the subsystems (1.1, 1.2) can be galvanically connected to one another by the on-board charger (11), which has a DC/DC converter (11.1), and energy can be transferred between the subsystems (1.1, 1.2) by means of the DC/DC converter (11.1), wherein the at least one electric drive (3, 4) and the plurality of auxiliary units (5 to 9) are permanently distributed between the two subsystems (1.1, 1.2).
La présente invention concerne un système électrique de véhicule haute tension (1) pour un véhicule à propulsion électrique, comprenant au moins une batterie haute tension (2, 2.1, 2.2), au moins un entraînement électrique (3, 4) et une pluralité d'unités auxiliaires (5 à 9), au moins une connexion de charge pour la charge CC de la batterie haute tension (2, 2.1, 2.2) et un chargeur embarqué (11) pour la charge CA de la batterie haute tension (2, 2.1, 2.2) étant agencés, le système électrique de véhicule haute tension (1) ayant au moins deux sous-systèmes séparés (1.1, 1.2), chacun ayant sa propre batterie haute tension (2.1, 2.2), les sous-systèmes (1.1, 1.2) pouvant être raccordés galvaniquement l'un à l'autre par le chargeur embarqué (11), qui présente un convertisseur CC/CC (11.1), et de l'énergie peut être transférée entre les sous-systèmes (1.1, 1.2) au moyen du convertisseur CC/CC (11.1), le ou les entraînements électriques (3, 4) et la pluralité d'unités auxiliaires (5 à 9) étant répartis de manière permanente entre les deux sous-systèmes (1.1, 1.2).
HV-BORDNETZ FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
HIGH-VOLTAGE VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM FOR AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE DE VÉHICULE HAUTE TENSION POUR VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE
2025-05-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND STEUERUNGSVERFAHREN FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Ladesteuerungsverfahren für elektrisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2022
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