Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Überwachung eines Verschleißes einer Schleifleiste eines Schienenfahrzeugs (SFZ). Das Schienenfahrzeug (SFZ) fährt auf einer Fahrstrecke (FSK). Eine Kamera (KAM) des Schienenfahrzeugs (SFZ), die in Richtung der Fahrtstrecke (FS) ausgerichtet ist, erfasst während der Fahrt einen Spiegel (SP), der längs der Fahrstrecke (FSK) angeordnet und in Richtung der Fahrtstrecke (FS) ausgerichtet ist. Die Kamera (KAM) erfasst an einem Ort an der Fahrstrecke (FSK) über den Spiegel (SP) eine Schleifleiste (SL) des Schienenfahrzeugs optisch und fertigt über den Spiegel (SP) von dieser ein Bild an. Das Bild der Kamera (KAM) wird ausgewertet, um eine aktuelle Stärke der Schleifleiste (SL) als Maß für deren Verschleiß zu bestimmen.
The invention relates to a method and an assembly for monitoring the wear of a contact strip of a rail vehicle (SFZ). The rail vehicle (SFZ) travels on a track (FSK), and while the rail vehicle is traveling, a camera (KAM) of the rail vehicle (SFZ), said camera being oriented in the direction of the track path (FS), detects a mirror (SP) which is positioned along the track (FSK) and is oriented in the direction of the track path (FS). The camera (KAM) optically detects a contact strip (SL) of the rail vehicle at a location on the track (FSK) via the mirror (SP) and produces an image of the contact strip via the mirror (SP). The image of the camera (KAM) is analyzed in order to determine the current thickness of the contact strip (SL) as a measurement of the wear thereof.
L'invention concerne un procédé et un ensemble de surveillance de l'usure d'une bande de contact d'un véhicule ferroviaire (SFZ). Le véhicule ferroviaire (SFZ) se déplace sur une voie (FSK), et pendant que le véhicule ferroviaire se déplace, une caméra (KAM) du véhicule ferroviaire (SFZ), ladite caméra étant orientée dans la direction du trajet de voie (FS), détecte un miroir (SP) qui est positionné le long de la voie (FSK) et est orienté dans la direction du trajet de voie (FS). La caméra (KAM) détecte optiquement une bande de contact (SL) du véhicule ferroviaire à un emplacement sur la voie (FSK) par l'intermédiaire du miroir (SP) et produit une image de la bande de contact par l'intermédiaire du miroir (SP). L'image de la caméra (KAM) est analysée afin de déterminer l'épaisseur actuelle de la bande de contact (SL) comme mesure de son usure.
ÜBERWACHUNG EINES VERSCHLEIßES EINER SCHLEIFLEISTE
MONITORING THE WEAR OF A CONTACT STRIP
SURVEILLANCE DE L'USURE D'UNE BANDE DE CONTACT
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |