The present invention relates to an electric drive axle and an electric truck. The electric drive axle is provided with a main drive electric motor, an auxiliary drive electric motor, a speed reducer assembly and a differential assembly, wherein the speed reducer assembly is provided with a main drive first speed reduction stage, an auxiliary drive first speed reduction stage, a first-gear transmission mechanism, a second-gear transmission mechanism and a gear shifting mechanism, wherein the gear shifting mechanism enables switching between a first gear, a second gear and a neutral gear; the main drive electric motor transmits power to the differential assembly via the main drive first speed reduction stage by means of the first-gear transmission mechanism or the second-gear transmission mechanism; the speed reducer assembly is further provided with an auxiliary drive power disengagement device; and the auxiliary drive electric motor can transmit power to the first-gear transmission mechanism via the auxiliary drive first speed reduction stage by means of coupling of the auxiliary drive power disengagement device, and avoids passive idling by means of disconnection of the auxiliary drive power disengagement device. The electric truck provided by the present invention has the electric drive axle.
La présente invention concerne un essieu moteur électrique et un camion électrique. L'essieu moteur électrique est pourvu d'un moteur électrique d'entraînement principal, d'un moteur électrique d'entraînement auxiliaire, d'un ensemble réducteur de vitesse et d'un ensemble différentiel, l'ensemble réducteur de vitesse étant pourvu d'un premier étage de réduction de vitesse d'entraînement principal, d'un premier étage de réduction de vitesse d'entraînement auxiliaire, d'un mécanisme de transmission de premier engrenage, d'un mécanisme de transmission de second engrenage et d'un mécanisme de changement de vitesse, le mécanisme de changement de vitesse permettant la commutation entre un premier engrenage, un second engrenage et un engrenage neutre ; le moteur électrique d'entraînement principal transmet de la puissance à l'ensemble différentiel par l'intermédiaire du premier étage de réduction de vitesse d'entraînement principal au moyen du mécanisme de transmission de premier engrenage ou du mécanisme de transmission de second engrenage ; l'ensemble réducteur de vitesse est en outre pourvu d'un dispositif de désengagement de puissance d'entraînement auxiliaire ; et le moteur électrique d'entraînement auxiliaire peut transmettre de la puissance au mécanisme de transmission de premier engrenage par l'intermédiaire du premier étage de réduction de vitesse d'entraînement auxiliaire au moyen d'un couplage du dispositif de désengagement de puissance d'entraînement auxiliaire, et évite un ralenti passif au moyen de la déconnexion du dispositif de désengagement de puissance d'entraînement auxiliaire. Le camion électrique selon la présente invention comprend l'essieu moteur électrique.
本发明涉及电驱桥和电动卡车。电驱桥具有主驱电机、辅驱电机、减速器总成和差速器总成,其特征在于,减速器总成具有主驱一级减速级、辅驱一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和换挡机构,其中换挡机构实现一挡、二挡和空挡的切换,其中,主驱电机经由主驱一级减速级、通过一挡传动机构或二挡传动机构将动力传递至差速器总成,其中减速器总成还具有辅驱动力脱开装置,辅驱电机能够经由辅驱一级减速级、通过辅驱动力脱开装置的耦合将动力传递至一挡传动机构,并且通过辅驱动力脱开装置的断开避免被动空转。按照本发明的电动卡车具有电驱桥。
ELECTRIC DRIVE AXLE AND ELECTRIC TRUCK
ESSIEU MOTEUR ÉLECTRIQUE ET CAMION ÉLECTRIQUE
电驱桥和电动卡车
2025-07-24
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |