Beim Bau von Hochgeschwindigkeits- und Güterverkehrsstrecken besteht eine Tendenz hin zum Gleis ohne Schotterbett, das das traditionelle Gleis mit Schotterbett ersetzt. Hauptgründe sind die immer intensiver beanspruchten Gleise und immer höhere Fahrgeschwindigkeiten und Radsatzlasten, die mehr Gleisinstandhaltung erfordern. Um die Verfügbarkeit von Gleis zu verbessern und die Instandhaltungskosten in Grenzen zu halten, setzen eine Reihe europäischer und asiatischer Länder auf Gleis ohne Schotterbett. Bei der Verlegung und Erneuerung dieser Strecken sind folgende Aspekte wichtig: Lebenszykluskosten, Verfügbarkeit, Dauerfestigkeit, Belastung der Umwelt. Das Deck Track ist ein neues Gleiskonzept, das die veränderten Anforderungen an ein Gleis erfüllt. Das Konzept basiert auf einem relativ leichten, aber extrem steifen Betonunterbau, der auf Bodenniveau gelegt wird. Das Grundprinzip, die Konstruktionsmethode, ein Pilotprojekt in Rotterdam und geotechnische Aspekte von Deck Track werden erläutert.
Deck Track
Eine neue Philosophie im Gleisbau
2000-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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