Ausgangspunkt für die Feste Fahrbahn (FF) Rheda 2000 war die Fahrbahnkonstruktion, die 1972 erstmals für den Bahnhof in Rheda entwickelt worden war und bei der die Spannbetonschwelle mit dem Betonbett, das sie seitlich umschließt, eine Einheit bildet. Ausgehend von der Bauart Rheda Classic erfolgte die Weiterentwicklung über Rheda-Sengeberg, mehrere Ausführungen von Rheda-Berlin HGV bis zur Bauart Rheda 2000. Entwicklungsziele waren die Vereinfachung von Systemaufbau und Einbautechnik, die Verbesserung von Qualität und Sicherheit und die Senkung der Kosten. Das FF-System Rheda 2000 ist erstmalig beim Projekt der Neubaustrecke (NBS) Erfurt - Halle/Leipzig und später auch bei dem Projekt HSL-Zuid zur Anwendung gekommen. Der Systemaufbau Rheda 2000 und die durchgeführten Arbeiten bei den Projekten werden beschrieben.
RHEDA 2000
Tagungsband Feste Fahrbahn: Symposium Feste Fahrbahn 2002, Berlin, 12. und 13. Juni 2002
Tagungsband Feste Fahrbahn ; V, 1-14
2002-01-01
14 pages
Conference paper
German
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