Die mit dem Hochgeschwindigkeitsverkehr verbundenen Forderungen nach einem kosteneffektiven Gleis, d.h. nach einem stabilen, sicheren und dauerhaft lagestabilem Gleis können nur von der Festen Fahrbahn (schotterloser Oberbau) erfüllt werden. Es gibt verschiedene Systeme der Festen Fahrbahn, die in den letzten Jahren systematisch weiterentwickelt und verbessert wurden, um eine kosteneffektive Herstellung und eine Lebensdauer von 60 Jahren zu erreichen. Beim System Rheda bilden die Schwellen aus vorgespanntem Beton mit dem Betonbett eine monolithische Einheit. Im Beitrag werden behandelt: die Entwicklungsstufen, Konstruktion und Dimensionierung des Systems, die Installation des Gleissystems, die Beton-Technologie und Handling-Einrichtungen sowie verschiedene Streckenprojekte mit der Festen Fahrbahn Rheda 2000.


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    Title :

    The RHEDA 2000 ballastless track system


    Additional title:

    Das Feste-Fahrbahn-System RHEDA 2000



    Published in:

    European Railway Review ; 9 , 1 ; 44-48, 50-51


    Publication date :

    2003-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    RHEDA 2000

    Foege, Thoma / Mohr, Winfried / Kowalski, Martin | IuD Bahn | 2002


    Rheda 2000

    Bachmann, Han / Foege, Thoma | IuD Bahn | 2000


    Low-cost track systems RHEDA 2000 and GETRAC A3

    Bachmann, Han / Freudenstein, Stephan | IuD Bahn | 2004