Deutschland hat das langsamste Schienenhochgeschwindigkeitssystem der Welt. Deshalb werden unter der Voraussetzung der Einheit von Fahrweg und Betrieb die raumordnerischen Trassierungsaspekte, die Netzausbaukonzeption, die sehr poblematische Mischverkehrsplanung auf Neubaustrecken, die optimale Kapazitätsauslastung sowie die Betriebsführung auf HG-Strecken an Hand zahlreicher Daten kritisch beleuchtet. Vergleiche mit dem HGV in anderen Ländern, insbesondere Frankreich, schärfen den Blick für zielführende Maßnahmen bei der Planung. Eine Neubaustrecke braucht zum Erfolg gleichzeitig ein betriebssystematisch klar vorab durchdachtes Bedienungskonzept.
Quo vadis, Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland?
Eine kritische Bestandsaufnahme
Eisenbahn-Revue international ; 11 ; 525-535
2002-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland
SLUB | 2016
|Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland
IuD Bahn | 2002
|Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland
IuD Bahn | 2011
|10 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland
IuD Bahn | 2001
|Zehn Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland
IuD Bahn | 2001
|