Gegenwärtig gibt es 98 Betonfertigteil-Industriebetriebe der Chinesischen Eisenbahnen, die meisten davon sind staatliche Betriebe oder Aktiengesellschaften mit staatlicher Mehrheitsbeteiligung. Sie produzieren überwiegend vorgespannte Betonträger und Betonschwellen. Nach einer eingehenden Analyse der gegenwärtigen Situation und des Bedarfs in den kommenden fünf Jahren werden folgende Zielstellungen behandelt: Bis zum Jahr 2003 müssen mehr als 50 % der Betonträgerhersteller sich umstellen auf die Vorfertigung von Kasten- und T-Trägern aus Beton vor Ort für den Bau von Eisenbahn- und Autobahnbrücken. Dabei sind technologische und qualitative Verbesserungen und wettbewerbsfähige Preise erforderlich. Auch 20 % der Betonträgerwerke müssen sich auf die Schwellenherstellung vor Ort umstellen und dafür entsprechende mobile Technik beschaffen. Die genannten Strategien und Maßnahmen werden im Einzelnen behandelt.
Technological and economic strategy for concrete component prefabrication industry of Chinese Railway
Technische und wirtschaftliche Strategie für die Betonfertigteilindustrie der Chinesischen Eisenbahnen
Chinese Railway ; 10 , 1 ; 52-55
2002-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Prefabrication applied to railway signalling installation
Engineering Index Backfile | 1957
|Engineering Index Backfile | 1957
|Prefabrication construction for British shipyards
Engineering Index Backfile | 1943
Prefabrication of Panels for High Speed Ferries
British Library Conference Proceedings | 1997
|Economic situation in the railway industry
Engineering Index Backfile | 1928