Der Präsident der UIC-Steuergruppe Lärmreduktion Güterverkehr berichtet im Interview über den derzeitigen Entwicklungstand bei den Verbundstoff-Bremssohlen, die wesentlich leiser sind als die herkömmlichen Graugussbremssohlen. Bei einigen Bahnen laufen seit 2000 Versuche im kommerziellen Verkehr, um eine Wirtschaftlichkeitsbilanz (LCC) der K-Sohle aufzustellen. Die ersten Ergebnisse sind vielversprechend. Der immer noch höhere Radverschleiss bei K-Sohlen allein bedeutet nicht unbedingt eine wesentliche Kostensteigerung, da bisher noch kein Rad reprofiliert werden mußte. Mittlerweile gibt es eine erste K-Sohle (Cosid 810), die alle bremstechnischen Anforderungen unter strengen Winterbedingungen erfüllt.
Leise Verbundstoff-Bremssohlen sind wirtschaftlich
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 34 , 6 ; 40-41
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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Akustische Anerkennung neuer Bremssohlen
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