!957/58 entwickelte SGP ohne Absprache mit den ÖBB einen allachsgetriebenen Solotriebwagen mit Unterflurmotoren und Gelenkwellenantrieb. Ein erster Mustertriebwagen verließ 1960 mit der Bezeichnung SGP BPw4 VT 5047.01 und der Fabriknummer W 77782/1960 das Werk, doch sollte sich neben der Dieselmotorbauart das amerikanische Twin-Disc-Getriebe als konstruktive Schwachstelle erweisen. Nach vielen ausfallbedingten Standzeiten im Probebetrieb bei den ÖBB und 7 Jahren untätiger Abstellung wurde er schließlich 1973 verschrottet. Ein zweiter, nahezu baugleicher Vorführtriebwagen "SGP VT 10" verrichtet noch heute praktisch unverändert in Bulgarien bei den BDZ als BDZ 19 001 seinen Dienst.
Der BDZ 19 001 als Konterpart zum SGP "5047"
Eisenbahn Österreich ; 1 ; 39-41
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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|Der ÖBB 5047 - ein dieselhydraulischer Nebenbahntriebwagen
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