Anlässlich des Ausbaus der 90 km-langen Nahverkehrslinie Haltern-Essen-Wuppertal zur S-Bahn-Linie S 9 wird ein historischer Überblick über die Strecke geboten von den Anfängen als schmalspurige Pferde-Eisenbahn, über den Umbau zur Normalspur bis zum Betriebswechsel von Dampf- zum Dieselbetrieb. Nachdem im dicht besiedelten südlichen Ruhgebiet die Strecken Witten-Gevelsberg, Hattingen-Wuppertal-Wichlinghausen und Kettwig-Velbert-Wuppertal bereits vor vielen Jahren stillgelegt wurden, ist dies die letzte Nord-Süd-Verbindung. Aufgewertet wurde der 33 km lange Südast durch Elektrifizierung, Ausbau, Beseitigung von 7 Bahnübergängen, Umbau von 9 Stationen, Erstellung von zwei neuen Stationen und Umwandlung des Bf Kupferdreh in eine Abzweigstelle (Hespertalbahn).
Die Prinz-Wilhelm-Eisenbahn
Von der Pferde- zur S-Bahn
Eisenbahn Magazin ; 42 , 3 ; 25-29
2004-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Jahres-Bericht über die Betriebs-Verwaltung der Prinz-Wilhelm-Eisenbahn
TIBKAT | 1856 - 1862[?]
|Prinz Wilhelm : e. Erzählung aus stiller Zeit
TIBKAT | 1883
|Der kleine Prinz : NSU Prinz 4
SLUB | 1997
|NSU Prinz : fahre Prinz und du bist König
SLUB | 2010
|