Im Jahr 2005 wird es für Eurotunnel vor allem darum gehen, die Schuldenlast von 9 Mrd. Euro neu zu verhandeln und die Einnahmen wieder zu erhöhen. Mit 789 Mio. Euro lag der Umsatz der Betreibergesellschaft des Ärmelkanaltunnels im Jahr 2004 um 4 % niedriger als im Jahr zuvor, wobei der Rückgang im Bereich der Shuttle-Züge mit 7 % am stärksten ausfiel. Für diesen Sektor hat Eurotunnel seit dem 1. Januar 2005 eine neue Preispolitik eingeführt, welche die Stammkunden bevorzugen und den übrigen Kunden ein Ausweichen auf den Zug erschweren soll, wenn es bei den größten Konkurrenten von Eurotunnel, den Fährgesellschaften Sea France und P&O, z. B. durch Streiks zu Schwierigkeiten kommt.
Eurotunnel joue sa survie
Eurotunnel kämpft ums Überleben
Rail & Transport ; 365 ; 20-21
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
Frankreich , Ärmelkanal , Preispolitik , Eurotunnel , Wettbewerb , Großbritannien , Fähre
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
INDUSTRIE : Reims Aerospace joue sa survie
Online Contents | 2010
Une semaine dans la Vie du Rail - Actions. Eurotunnel joue à quitte ou double
Online Contents | 2007
TIBKAT | 1990
|British Library Conference Proceedings | 1996
|Online Contents | 1995