Die Fa. OLEO International hat von Siemens den Auftrag erhalten, Crashkomponenten für das Stadtbahnfahrzeug (Tram-Train=Zweisystemstadtbahn, Regioanlstadtbahn) AVANTO® auf der Grundlage der Anforderungen zur passiven Sicherheit in DIN 5560 zu entwickeln. Erste Untersuchungen zeigten, dass der zur Verfügung stehende Einbauraum äußerst gering ist, weil Beeinträchtigungen des Fahrgastraums und der Sitzanordnung vermieden werden sollten. Deshalb fiel die Wahl auf Crashkomponenten, die parallel zu oder in Serie mit anderen Komponenten wirken. Für die Aufnahme der Stoßenergie bis zu Auflaufstößen von 8 km/h wurden reversibel arbeitende gas-hydraulische Dämpfer gewählt. Für die zusätzliche Energie bei Auflaufstößen bis 25 km/h kommen Verformungselemente in einer zweiten und dritten Stufe zum Einsatz. In den vorgegebenen Raum vor dem Führerstand mussten deshalb ein Träger mit Aufkletterschutzprofil und an beiden Seiten dreistufige, teleskopische Crashelemente eingebaut werden. Die konstruktive Ausführung dieser Komponenten, die Simulation der Auflaufszenarien und die durchgeführten Versuche werden beschrieben.
Development of a crash component to be integrated into a crash concept in accordance to DIN 5560
Entwicklung einer Crash-Komponente für ein Crashkonzept nach DIN 5560
Passive Safety of Rail Vehicles: Crashworthiness, Structural Integrity and Interior Design of Modern Rail Vehicle: Proceedings of the 6th International Symposium Passive Safety, Berlin, 4-5 December 2006
2006-01-01
10 pages
Conference paper
English
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