Energiespeicher können in Diesel-Regionaltriebzügen und Stadtbahnen zum Einen zur Energierückgewinnung und damit zu einer Energieeinsparung von über 25 % dienen und zum Anderen eine autonome, d. h. abgasfreie bzw. fahrdrahtunabhängige Fahrt ermöglichen, was ganz neue Einsatzmöglichkeiten eröffnet. Als Energiespeicher kommen Akkumulatoren und Schwungradspeicher (SRS) in Betracht; Hochleistungskondensatoren wie z. B. den sogenannten Supercabs fehlt für diesen Einsatzbereich die nötige Energiedichte. Ergänzend kommt über längere Strecken auch der Einsatz von Schnelllademöglichkeiten und von bodenbündigen Stromschienen in Betracht. Am Beispiel der drei Alstom-Fahrzeuge Dieseltriebzug LIREX mit SRS, Stadtbahn Citadis mit Batterie, Stadtbahn Citatdis mit SRS und Stadtbahn Citadis mit Bodenstromversorgung werden die Möglichkeiten und Betriebskriterien der verschiedenen Antriebskonzepte geschildert.
Bahn-Antriebstechnik für sensible Streckenabschnitte und zur Energierückgewinnung
eb - Elektrische Bahnen ; 105 , 7 ; 403-411
2007-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Bahn-Antriebstechnik für sensible Streckenabschnitte und zur Energierückgewinnung
Tema Archive | 2007
|Fahrzeugtechnik - Bahn-Antriebstechnik für sensible Streckenabschnitte und zur Energierückgewinnung
Online Contents | 2007
|