PPP-Projekte können in Deutschland im Bereich Straßeninfrastruktur entweder nach dem A-Modell oder nach dem F-Modell durchgeführt werden. Das F-Modell basiert auf einem Spezialgesetz, dem FStrPrivFinG, nach dem die am Projekt beteiligten Privaten die Ausführung von Planung, Bau, Erhaltung, Betrieb und Finanzierung von z. B. Tunneln oder Brücken übernehmen können, die Refinanzierung soll durch die Erhebung von Mautgebühren erfolgen. Die bisherigen Erfahrungen mit dem F-Modell wurden durch eine Beratergruppe im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) ausgewertet und in einem Sachstandsbericht aufbereitet. Die Erfahrungen basieren auf den Projekten Warnowquerung, Travequerung und Strelasundquerung, wobei Letzteres schließlich doch durch die öffentliche Hand finanziert wurde. Bisher hat sich das F-Modell noch nicht behaupten können, jedoch empfiehlt der Bericht, in geeigneten Fällen an diesem Modell festzuhalten, dann aber die privatwirtschaftliche Tragfähigkeit von Vorhaben kritischer zu prüfen und Spielräume für projektindividuelle Lösungen zu lassen.
Bundesverkehrsministerium wertet Erfahrungen mit dem F-Modell au
PPP Infrastructure ; 2 , 3+4 ; 8-9
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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