Traktionsgeneratoren für dieselelektrische Triebfahrzeuge werden allgemein als bürstenlose Schenkelpol-Synchrongeneratoren mit konventioneller elektrischer Erregung oder als Asynchrongeneratoren ausgeführt. Permanentmagneterregte Traktions-Synchrongeneratoren zeichnen sich gegenüber den erstgenannten Ausführungen durch eine geringere Masse und ein geringeres Volumen sowie durch einen besseren Wirkungsgrad aus. Da bei diesen Maschinen nur sehr geringe Verluste im Rotor auftreten, ist es möglich, eine gekapselte Bauform mit flüssigkeitsgekühltem Gehäuse auszuführen. Daraus resultieren weitere Vorteile wie z. B. eine Geräuschminimierung und die Vermeidung jeglicher Verschmutzung des Generatorinnenraums. Vorgestellt wird ein neu entwickelter Traktions-Synchrongenerator mit im Rotor verdeckten Permanentmagneten, der bei einer Masse von nur 650 kg eine elektrische Leistung von 375 kW abgibt. In einem weiten Teil des Kennfelds liegt der Wirkungsgrad bei 97 - 98 %, was einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und damit geringere CO2-Emissionen des Triebfahrzeugs zur Folge hat.
Entwicklung eines flüssigkeitsgekühlten Traktions-Synchrongenerators in Permanentmagnet-Technologie
Development of a liquid cooled synchronous traction generator with permanent magnet
ZEVrail ; 132 , Sonderheft Tagungsbd ; 30-38
2008-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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Entwicklung eines flüssigkeitsgekühlten Traktions-Synchrongenerators in Permanentmagnet-Technologie
Online Contents | 2008
|TIS: Traktions-Informations-System
IuD Bahn | 1998
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