Die derzeit in dieselelektrischen Triebfahrzeugen im Einsatz befindlichen Traktionsgeneratoren sind traditionell als bürstenlose Schenkelpol-Synchrongeneratoren mit konventioneller elektrischer Erregung oder als Asynchrongeneratoren ausgeführt. Gegenüber diesen beiden klassischen Ausführungsformen können durch den Einsatz von permanentmagneterregten Traktions- Synchrongeneratoren die Masse und das Volumen wesentlich verringert, der Wirkungsgrad jedoch erheblich gesteigert werden. Die äußerst geringen Verluste im Rotor erlauben eine gekapselte Bauform mit flüssigkeitsgekühltem Gehäuse. Daraus ergeben sich in Folge noch weitere Vorteile, wie z.B. Geräuschminimierung und keinerlei Verschmutzung des Generatorinnenraums. Der vorgestellte, neu entwickelte Traktions-Synchrongenerator mit im Rotor verdeckten Permanentmagneten hat eine elektrisch abgegebene Leistung von 375 kW bei einer Masse von nur 650 kg. Der hohe Wirkungsgrad von 97 % bis 98 % im größten Teil des Kennfelds führt zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und damit zu geringeren CO2- Emissionen des dieselelektrischen Triebfahrzeugs.
Todays traction generators are traditionally built as brushless salient pole synchronous machines with common excitation or as induction machines. With a permanent magnet machine the mass and the dimensions of the generator can be reduced, while at the same time the efficiency can be improved. Very low losses in the rotor allow an encapsulated generator design with a liquid cooled housing. This design also features other advantages like lower noise emission and no ingress of dirt. The newly developed synchronous generator with buried permanent magnets in the rotor delivers an electric power of 375 kW and only has a mass of 650 kg. The high efficiency of 97 to 98 % in the major part of the working range results in a reduction of consumed fuel and therefore reduced carbon dioxide emissions of the diesel-electric railway vehicle.
Entwicklung eines flüssigkeitsgekühlten Traktions-Synchrongenerators in Permanentmagnet-Technologie
Development of a liquid cooled synchronous traction generator with permanent magnets
Moderne Schienenfahrzeuge, 38 ; 30-38
ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , Sonderheft Tagungsband
2008
9 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen, 3 Quellen
Conference paper
German
Entwicklung eines flüssigkeitsgekühlten Traktions-Synchrongenerators in Permanentmagnet-Technologie
Online Contents | 2008
|TIS: Traktions-Informations-System
IuD Bahn | 1998
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