Güterzüge als Wendezüge können die Transportabwicklung wesentlich beschleunigen, doch ist der Einsatz einer zweiten Lokomotive oder eines klassischen Steuerwagens sehr teuer. Dieses Problem soll der im Beitrag vorgestellte "Detacab" (detachable freight cab = abnehmbarer Führerstand für den Güterverkehr) über Funksteuerung wirtschaftlich lösen, der am Ende des letzten Waggons an der Zugvorrichtung nach Entfernung des Kuppelelements befestigt wird. Das Konzept, die Befestigung, die eigene Energieversorgung insbesondere für die Klimaanlage und die passive Sicherheit der Fahrerkabine werden kurz beschrieben. (Deutsche Volltextversion s. I0962432)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Innovative Rail Freight Concept


    Additional title:

    Innovatives Schienengüterverkehrskonzept


    Contributors:

    Published in:

    railway update ; 3-4 ; 70-71


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English