Güterzüge als Wendezüge können die Transportabwicklung wesentlich beschleunigen, doch ist der Einsatz einer zweiten Lokomotive oder eines klassischen Steuerwagens sehr teuer. Dieses Problem soll der im Beitrag vorgestellte "Detacab" (detachable freight cab = abnehmbarer Führerstand für den Güterverkehr) über Funksteuerung wirtschaftlich lösen, der am Ende des letzten Waggons an der Zugvorrichtung nach Entfernung des Kuppelelements befestigt wird. Das Konzept, die Befestigung, die eigene Energieversorgung insbesondere für die Klimaanlage und die passive Sicherheit der Fahrerkabine werden kurz beschrieben. (Deutsche Volltextversion s. I0962432)


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    Titel :

    Innovative Rail Freight Concept


    Weitere Titelangaben:

    Innovatives Schienengüterverkehrskonzept


    Beteiligte:
    Hecht, Marku (Autor:in)

    Erschienen in:

    railway update ; 3-4 ; 70-71


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch