Zeitmultiplexe Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerungen bieten Eisenbahnverkehrsunternehmen Anreize für vereinfachte Produktionsverfahren, indem beispielsweise der Aufwand für Rangier- und Technikeinsatz gegenüber konventionellen Methoden auf ein Minimum reduziert werden kann. Anstelle des Umsetzens von Triebfahrzeugen können Fahrten in Gegenrichtung über den Zugbus ZMS vom Steuerwagen aus durchgeführt werden, zudem ganze Lokzüge problemlos hintereinander mit oder ohne Mittelwagen synchron geschaltet und zentral bedient werden. Der Beitrag stellt die von Bombardier entwickelten Bussysteme und ihre Schnittstellen vor, darunter auch das Mitrac-Zugsystem mit seinen Input/Output-Modulen oder der MVB und CAN-Bus mit Mater/Slave-Einheiten. Mehr als 3800 Systeme sind seit dem Jahr 2000 in Schienenfahrzeugen wie Doppelstockzügen oder BR 3000 der CFL eingebaut worden.
Bombardier's push-pull train control
Bombardiers Wendezug- und Mehrfachtraktionssteuerung
Railvolution ; 9 , 1 ; 52-54
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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