Die Eurobalise ist eine europäische spezifizierte Baugruppe, die mittig zwischen den Schienen auf der Schwelle oder auf einem Balisenträger montiert wird. Sie speichert bahnbetriebliche Informationen und überträgt diese an das Triebfahrzeug, wenn es die Eurobalise passiert. Fahrzeugseitig sind dazu eine geeignete Antenne und eine Empfangs- und Übertragungseinheit installiert. Die Eurobalise funktioniert nach der Magnetic Transponder Technology". Die Transparentdatenbalise von Siemens entspricht der "controlled data"-Balise, die Festdatenbalise der "fixed data"-Balise. Für den Einsatz im Nahverkehr ist die Eurobalise S21 als Rückfallebene für das funkbasierte System Trainguard MT, im Einsatz. Dies wird möglich durch die LEU MT, eine auf Trainguard MT abgestimmte Lösung, die als Schnittstelle arbeitet zwischen dem Signal und den sich im Gleis befindlichen Transparent- und Festdatenbalisen. Siemens bietet ferner weitere ETCS-Streckenkomponenten an: Euroloop S21, eine linienförmige Ergänzung zur Eurobalise S21, welches zum automatischen Freischalten bei Signalhochlauf und als Abfahrverhinderung gegen ein Halt zeigendes Signal, z. B. in Bahnhöfen, dient, und die Signalschalteinheit LEU S21 (verbindet die Transparentdatenbalise mit den an der Strecke befindlichen Signalen). Der Beitrag beschreibt die verschiedenen Funktionalitäten der Eurobalise S21 und diversen Verbesserungen, die von der Einführung im Jahr 1995 bis heute gemacht wurden.
Eurobalise S21 - eine Erfolgsstory
Eurobalise S21
Signal+Draht ; 101 , 7+8 ; 15-16, 18, 20
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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