Die Leitung der Metro von Tokyo entschied sich bereits 1996 dafür, ein automatisches System zur Einsatzsteuerung ihres rollenden Materials einzurichten. Dies sollte die Effizienz der Züge erhöhen und die planmäßige Instandhaltung und Reinigung sowie einen gleichmäßigen Einsatz der Fahrzeuge erleichtern. Für die exakte Erfassung aller Wagen und Züge werden deren Seriennummern, ihr Heimatdepot, Instandhaltungs- und Reinigungsintervalle und weitere Informationen wie beispielsweise über die Gleisbelegung in den Depots und die Belastbarkeit in unterschiedlichen Instandhaltungsbetrieben in leistungsfähige Rechner eingegeben. Das neue System wurde im Fukagawa Depot der Tozai Line getestet, wo 47 Züge betreut werden. Für die automatische Planung eines einzelnen Zuges wurde dabei nur 1 Minute benötigt. In der ersten Hälfte von 2009 sollte das Verfahren für die gesamte Metro von Tokyo eingeführt werden und nach dessen Bewährung landesweit zum Einsatz kommen.
Development of a automatic scheduling system for rolling stock
Entwicklung eines automatischen Planungssystems für das rollende Material
Japanese Railway Engineering ; 50 , 166 ; 9-13
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Development of a Automatic Scheduling System for Rolling Stock
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