Um Rollkontaktermüdungen (Head Checks), Riffel oder Schlupfwellen im Rad-Schiene-System zu vermeiden, hat Vossloh Rail Services das "High Speed Grinding" (HSG) - ein präventives Schleifverfahren - entwickelt. Durch die hohe Schleifgeschwindigkeit von 80 km/h ist ein flexibler Einsatz innerhalb des regulären Fahrplans möglich, sodass der Bahnverkehr nicht gestört wird. Im Gegensatz zu den konventionellen Verfahren, die im Beitrag kurz beschrieben werden, werden die Schleifsteine beim HSG über die Schiene geschleppt. Dazu wird der Schienenschleifwagen RC01 eingesetzt, der bereits mit dem HSG-Verfahren auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg - Ingolstadt erprobt wurde. Der Beitrag beschreibt vor allem das HSG-Verfahren, den Schleifzug RC01 sowie den Einsatz des HSG auf der Teststrecke Nürnberg - Ingolstadt. Weitere Einsätze sind im Jahr 2010 geplant.
High-Speed-Grinding: Schienenschleifen nach Fahrplan
High-Speed-Grinding: rail grinding within schedule
ZEVrail ; 134 , 5 ; 164-169
2010-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Schnelles Schienenschleifen: High Speed Grinding
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