Frankreich und seine Nachbarländer haben unterschiedliche Strom- (4), Signal- und Sicherungssysteme.(17). Grenzüberschreitende Triebfahrzeuge müssen mit Systemen beider Länder ausgerüstet sein. An drei Beispielen wird der Übergang von einem zum anderen Land, von einem zum anderen System beschrieben. Ein elektrisches Triebfahrzeug fährt von Frankreich (25 kV 50 Hz und RSO) in die Schweiz (15 kV 16 2/3 Hz und SIGNUM). Ein Brennkrafttriebfahrzeug fährt von Frankreich (KVB) nach Deutschland (PZB). Ein TGV POS, für ETCS, der Zugsicherung von ERTMS, ausgerüstet, fährt von Frankreich (25 kV 50 Hz und ETCS) nach Deutschland (15 kV 16 2/3 Hz und ETCS). - Zur Zeit rüstet die SNCF neue Regionalzüge für den Übergang in die Schweiz und nach Belgien aus.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Une des clés de l’interopérabilité: les transitions entre équipements de sécurité aux frontière


    Additional title:

    Einer der Schlüssel zur Interoperabilität: Die Übergänge zwischen den Sicherheitseinrichtungen an den Grenzen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French