Die Mitteldeutsche Eisenbahn AG (MEG), eine gemeinsame Tochter der DB Schenker Rail (80 Prozent) und der Transpetrol (20 Prozent), hat ihre werkseigenen Rangierloks der Baureihe V 60 nach umfassenden Erprobungen durch Hybridloks vom Stendaler Prototyp 203 701 mit einer Leistung von 600 kW ersetzt. Die ersten Serien-Hybridloks gingen am 18. Juni 2012 an den Start. Sie lassen sich u. a. per Umschalter im reinen Batteriemodus als Akkuloks betreiben und konnten nach gut einem Einsatzmonat Kraftstoffersparnis und eine entsprechende Reduzierung von Schadstoffemissionen aufweisen. Die später auf sechs Loks anwachsende Flotte ist die erste dieser Art in Europa und leistet einen wichtigen Beitrag zur Green-Cargo-Logistik der DB AG sowie des MEG-Kunden Dow.
Alltagstauglich: Hybridloks als V 60-Ersatz bei der MEG
Fit for daily service: hybrid-locos replacing the diesel-V 60 of the MEG
Güterbahnen ; 11 , 3 ; 15-17
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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