Der Beitrag gibt einen Überblick über die Anforderungen und Einsatzmöglichkeiten elektrischer Triebfahrzeuge in Europa bzw. über die Entwicklung der elektrischen Antriebstechnik für Triebfahrzeuge. Dabei wird eingegangen auf die Bahnstromverteilung, das Einphasenwechselstromsystem, Nennspannungen und Nennfrequenzen, die zulässigen Grenzen bei 16,7-Hz-Elektrifizierung, Gleichstrombahnen mit Stromschienenanlagen, elektrische Antriebssysteme, die Leistungssteuerung bei älteren Triebfahrzeugen, die Drehstromantriebstechnik, die Umrichtung, den Vier-Quadranten-Steller, den Pulswechselrichter, den Drehstromantrieb beim Gleichstromtriebfahrzeug, die elektrische Bremse, die Steuerung und Überwachung der Stromrichter, die Mehrsystemtechnik, das Antriebskonzept am Beispiel der BR 189 und die Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene sowie abschließend auf den Wirkungsgrad, der das Verhältnis der zugeführten Leistung (Primärleistung) zur abgegebenen Leistung (Nutzleistung) beschreibt und ein Maß für die Effizienz eines Antriebssystems ist.
Elektrische Antriebstechnik für Triebfahrzeuge
Fahrzeugtechnik
Deine Bahn ; 41 , 2 ; 33-38
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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