Beim Neubau von Strecken liefert ein neues Rechenverfahren die Grundlage für die Dimensionierung des Tunnelquerschnittes, und zwar einerseits im Hinblick auf die vorgegebenen Komfortkriterien und andererseits auf die Kosten, die sich durch die Vergrößerung des Tunnelquerschnittes ergeben. Dabei wird davon ausgegangen, daß die Strömung eindimensional ist. Die Annahme eines konstanten Drucks über den Tunnelquerschnitt wird im wesentlichen durch die Ergebnisse von Modellexperimenten und Meßfahrten bestätigt.
Unangenehme Druckschwankungen
Neues Rechenverfahren schafft mehr Komfort bei der Durchfahrt von Eisenbahntunnel
Arsenal aktuell ; 11 , 3 ; 17
1994-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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