Die Mittelpufferkupplung ist durch eine neuartige Gestaltung des Führungshornes als Führung auf der Trichterseite und die Anordnung einer Führungsschräge als weitere Führung am vorstehenden Zentriervorsprung zur Höhenvorzentrierung gekennzeichnet. Dadurch wird eine Vergrößerung des Greifbereiches, innerhalb dessen ein Kuppelvorgang bei axial versetzten Mittelpufferkupplungen erfolgt, erreicht. ***Dritte beziehen über Herausgeber***


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    Title :

    OS, DE 4337748 / (54) Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge


    Subtitle :

    B61G 003-160



    Publication date :

    1995-01-01


    Size :

    4 pages


    Type of media :

    Standard


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    GM, DE 9316935/(54) Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge

    Scharfenbergkupplung GmbH, Salzgitter | IuD Bahn | 1994


    GM, DE 9312844 / (54) Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge

    Scharfenbergkupplung GmbH, Salzgitter | IuD Bahn | 1995


    GM, DE 9409732 / (54) Automatische Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge

    Bergische Stahl-Industrie, Remscheid | IuD Bahn | 1994