Die Mittelpufferkupplung ist durch eine neuartige Gestaltung des Führungshornes als Führung auf der Trichterseite und die Anordnung einer Führungsschräge als weitere Führung am vorstehenden Zentriervorsprung zur Höhenvorzentrierung gekennzeichnet. Dadurch wird eine Vergrößerung des Greifbereiches, innerhalb dessen ein Kuppelvorgang bei axial versetzten Mittelpufferkupplungen erfolgt, erreicht. ***Dritte beziehen über Herausgeber***


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    Titel :

    OS, DE 4337748 / (54) Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge


    Untertitel :

    B61G 003-160



    Erscheinungsdatum :

    01.01.1995


    Format / Umfang :

    4 pages


    Medientyp :

    Standard


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    GM, DE 9316935/(54) Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge

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    GM, DE 9312844 / (54) Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge

    Scharfenbergkupplung GmbH, Salzgitter | IuD Bahn | 1995


    GM, DE 9409732 / (54) Automatische Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge

    Bergische Stahl-Industrie, Remscheid | IuD Bahn | 1994