Bahnlinien mit geringer Verkehrsbedeutung belasten die PKP ökonomisch. Ist Stillegen nicht möglich, müssen durch Reduzieren von Infrastruktur und Personaleinsatz deren Betriebskosten gesenkt werden. Auf dem Streckenabschnitt Szczecinek - Korzybie (82 km) wurde nach Umwandeln von 2 Bahnhöfen in Haltepunkte 1995 die Betriebsführung auf Zugleitbetrieb mit Funktelefon-Verbindung zwischen Strecken-Fahrdienstleitern und Triebfahrzeugführern und automatisch arbeitenden Sicherungsanlagen auf Kreuzungsbahnhöfen (K.) bei Wegfall von 22 Planstellen (Fahrdienstleiter, Weichensteller) umgestellt. Die einzelnen Systemkomponenten werden beschrieben: Zugleitfunk 2000 der Fa. KAPSCH, automatische Sicherungsanlagen auf den K., Betriebsüberwachungssystem, elektrische Weichenheizung. Fahrgeschwindigkeit der Züge 90 km/h, in K. 40 km/h.
System urzadzen sterowania ruchem dla linii malo obciazonych
Sicherungsanlagensystem für wenigbelastete Strecken
Przeglad Kolejowy ; 11 ; 26-30
1995-01-01
5 pages
Article (Journal)
Polish
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