Am 1. Juni 1896 Betriebsaufnahme Triebwagen der elektrischen Straßenbahn Lugano mit 3 AC 40 Hz 350 V. Vor- und Nachteile gegenüber Gleichstromsystem. Weitere Elektrifizierung in Schweiz bei Eisenbahn mit 1 AC 16 2/3 Hz kV. Drehstrombetrieb derzeitig bei Zahnradbahnen auf Gornergrat und Jungfraujoch. Ab siebziger Jahre moderne Halbleiter ermöglichten Drehstromantrieb bei einpoliger Oberleitung. Anwendungsgeschichte. Jubiläumsfeier in Luzern.
Hundert Jahre Drehstromantriebstechnik in der Schweiz
Elektrische Bahnen ; 94 , 7 ; 214-215
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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