Der Alpentransit auf Schiene und Straße, vor allem aber die Gebührenpolitik der Transitländer Schweiz und Österreich beschäftigt die Kommission der Europäischen Gemeinschaft (EG) in Brüssel. Den Bau der neuen Alpentransversalen will die Schweiz wegen fehlender Zuschüsse der EG aus zusätzlichen Transitgebühren finanzieren und stellt dafür auf lange Sicht den Wegfall der 28-Tonnen-Grenze in Aussicht. Österreichs Mautpolitik am Brenner paßt zwar in die Strategie des EG-Verkehrskommissars, externe Kosten des Verkehrs in Geld anzulasten, doch stößt sich Brüssel an dem unangekündigten Vorpreschen der Alpenrepublik.
Durch diese teure Gasse ...
Brüssel zum Alpentransit: Das ist der Gipfel
Spediteur ; 44 , 4 ; 77-78
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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