Der Bahnanteil im deutsch - osteuropäischen Warenaustausch ist immer noch überdurchschnittlich hoch, und mit Ausnahme der GUS-Länder steigt die Transportmenge seit einiger Zeit wieder deutlich an. Gute Erfahrung haben die beteiligten Bahnen mit den Ganzzug-Verbindungen Berlin - Moskau und Ostrava - Ruhrgebiet gemacht. Weitere Verbindungen wie von Hamburg nach Katovice und nach Prag werden folgen. Für den besonders wachstumsträchtigen Nordkorridor Berlin - Minsk - Moskau sind Infrastrukturmaßnahmen geplant, und unter Beteiligung der deutschen Industrie werden zur Zeit Güterwagen mit automatischer Spurwechseleinrichtung entwickelt.
Gute Chancen für die Eisenbahnen in Mittel- und Osteuropa
Abbau von massiven Wettbewerbsverzerrungen zu Gunsten der Straße gefordert
Containerverkehr ; 15 , 3 ; 6
1996-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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|Chancen der Bahn als Folge der Neuordnung der Märkte in Mittel- und Osteuropa
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