Beim Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) besteht leicht die Gefahr, die Grenzen des wirtschaftlich Machbaren zu vergessen. Die japanischen Eisenbahnen mußten dafür den Preis entrichten. Entscheidend ist dabei das Gleichgewicht zwischen dem klassischen Netz und dem HGV mit allen Konsequenzen. Die Kosten der Infrastrukturen des HGV stiegen in den letzten 10 bis 20 Jahren aus einer Vielzahl von Gründen um den Faktor 3 - 4, während die Luftfahrtkonkurrenz sehr aktiv bleibt. Daher gebietet sich bei den Verkehrsprognosen große Vorsicht, denn echten Neuverkehr erreichen die Bahnen nur schwer. Eine Übersicht der weltweiten HGV-Vorhaben (mit technischen Merkmalen) schließt sich an.
Zone de turbulence pour la grande vitesse
Turbulenzzone für die Hochgeschwindigkeit
Rail ; 60 ; 18-20, 23-25
1996-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
Rentabilität , Streckennetz , JR , SNCF , Vergleich , Daten , FS , DB AG , Infrastruktur , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Kosten , RENFE , Korea
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